Con un título ya a su nombre y tres victorias de cuatro rallies celebrados en los que va de temporada con sólo 27 años, hay quien cree que a Cristian García se le está quedando pequeño el Campeonato de España de Rallies de Asfalto. Que esta superficie ya no guarda secretos para él parece un hecho y el que en el Rally de Tierra Circuito de Navarra se hiciera con un podio parecen señales suficientes para hacer promocionarlo a campeonatos internacionales.
La opinión es bastante unánime, pero este joven aragonés nos pone los pies en la tierra. “Ojalá nos salieran cosas así, pero por mi trabajo es complicado poder hacerlo”, señaló en el programa Motor en la Onda de Onda Cero Canarias del pasado lunes 12 de junio. En esta entrevista señaló que ya es “difícil hacer un Campeonato de España” y que lo sería “mucho más” hacer un europeo o un mundial. “Por no citar el presupuesto, que es lo que más manda y que lo hace inviable para el equipo y para nosotros. Sabes que no se puede hacer y por eso te concentras en lo que hay, que no es poco”, afirmó.
No descarta sin embargo el pupilo de Roberto Méndez el poder correr el Rally de Cataluña. “Se había hablado de la posibilidad de hacerlo”, confirmó en esta entrevista antes de matizar que, de nuevo, los costes aconsejan cierto realismo. “Estamos en lo mismo. El alquiler del coche y buscar esos presupuestos lo hacen muy difícil. Ojalá pudiera, porque si por mí fuera lo correría todo. Pero no se puede”.
En esa lucha entre la ilusión de un piloto que se sabe en la cima de los rallies españoles y el realismo fruto de su origen humilde, García confesó que prefiere no hacerse ilusiones. Más que nada, para vacunarse contra la frustración. “No lo pienso, la verdad, porque si te haces la ilusión de poder correrlo y luego no puedes... Si lo hacemos, bienvenido será e intentaremos hacerlo lo mejor posible; y, si no, pues fastidia. Pero es lo que hay y te acabas convenciendo con el paso del tiempo”. Lo que parece claro es que sus dos mentores, Roberto Méndez (RMC Motorsport) y Daniel Alonso (Past-Racing) harán lo que esté en su mano para darle motivos para mantener viva esa ilusión. Talento hay.
Sobre su victoria, la tercera de la temporada, en Ourense, admitió que les salió “bien” y que se dedicaron a mantener ese ritmo con el que empezaron el rally en ‘A Peroxa’. “Sabíamos que iba a estar difícil con José Antonio, Iván y Surhayén, pero nos salió bien el primer tramo de ‘A Peroxa’ y a partir de ahí quisimos mantener el ritmo que habíamos impuesto y la verdad es que todo el rally nos salió bien”, manifestó en Onda Cero Canarias.
Sobre la polémica en torno a la famosa válvula en Adeje, no se mojó a la hora de decir si ésta ha enrarecido el ambiente entre los equipos que son protagonistas del CERA. “Yo siempre soy el mismo porque hablo con todos, pero nunca cojo más confianza en los rallies porque hay cosas que van pasando como lo de la válvula. Voy a mi rollo para no entrar en polémicas con nadie y soy muy pasota en este sentido”, señaló. Quizá por ello no entendió su triunfo en Ourense tras lo sucedido en Adeje como un golpe de autoridad. “Mucha gente, después de este rally, ha dicho que he dado un golpe en la mesa. Y no. Nosotros corremos todo lo que podemos en cada rally y poco más. Todos damos el máximo en cada carrera”.
Tampoco entró a valorar las palabras de halago de algunos de sus rivales para centrarse en lo importante: que también en tramos más virados que los andaluces y los canarios, sigue siendo rápido con el Ford Fiesta R5. “Cada uno sabrá por qué dice lo que dice. A nosotros nos ha salido un buen rally y estamos muy contentos de haber podido ir así de rápido en un rally con unos tramos tan distintos a los que habíamos venido haciendo en Córdoba y Canarias. Es bueno ser competitivos en tramos estrechos y con mucha suciedad, que es bastante parecido a lo que nos encontraremos en Ferrol, así que eso nos da bastante motivación para la siguiente prueba”, manifestó.
