Enrique Cruz y Yeray Mujica obtuvieron este pasado sábado un incontestable triunfo dentro del apartado regional en el Rally Villa de Adeje, segunda prueba tras haberse celebrado una semana antes el Rally Islas Canarias. Con un segundo, un primero y cinco puntos extra en los TC Plus, los de DISA ya son líderes destacados de la provisional.
Aunque es la tercera temporada consecutiva en la que estas pruebas, por ser parte del calendario del nacional de asfalto, se han disputado bajo la normativa técnica de la RFEdeA y, por tanto, con los GT limitados mediante brida, Cruz y su Porsche fueron inalcanzables para los R5 de sus rivales por el título regional, los de Adrián García y Yeray Lemes.
“A la primera prueba llegamos con muchas dudas por los cambios reglamentarios que han afectado a la prestación de nuestro coche” –explica el piloto de La Laguna–, pero poco a poco fuimos ganando confianza y conseguimos sumar unos puntos vitales. Llegamos al Adeje con algunas mejoras de set-up y el resultado ha sido excepcional”.
La situación en la tabla es diametralmente opuesta a la del año pasado, cuando su abandono en este mismo rally provocó que estuviera el resto de la temporada recortando distancias con Adrián García. “Tras el fiasco aquí del pasado año teníamos una espinita clavada que debíamos quitarnos y finalmente lo hemos logrado. Ahora sumamos tres victorias en el palmarés de esta prueba (2016, 2017 y 2019) y esta última en la edición más brillante”, añade Cruz, que asegura que a pesar de las diferencias siderales con sus rivales del regional, este primer puesto “no ha sido fácil”.
Admite que, pese a que su objetivo estaba en el regional, “intentamos hacer un buen papel” en la otra liga, la de los equipos del Campeonato de España de Rallies de Asfalto, “cuando vimos que podíamos plantar batalla a los todopoderosos equipos nacionales”. “Con mucho esfuerzo y algo de riesgo, por qué no decirlo, hemos sido terceros del CERA. Sin duda, este ha sido uno de los resultados más importantes del equipo de los últimos años” manifestó Cruz, autor precisamente hace dos años del último ‘cajón’ de un GT en el nacional.
La duda después de este arranque impecable de los actuales campeones es si el 997 GT3 2010 no va a acusar la limitación en las cinco citas restantes del calendario. De momento parece que hay Porsche para rato en el regional canario.
