El Fiat 500 y el Panda protagonizan la primera oleada de modelos en adoptar la nueva tecnología híbrida como paso previo a la llegada, aún sin fecha por determinar, del nuevo 500 cien por cien eléctrico.
Ambos modelos ya se encuentran en comercialización en la serie especial “Launch Edition” dotadas de un sistema de propulsión compuesto por el nuevo motor de un litro, tres cilindros de 70 CV y 92 Nm de par máximo de la familia Firefly en combinación con un motor eléctrico BSG de 12 voltios y una batería de litio. La motorización Mild Hybrid reduce el consumo y las emisiones hasta en un 30%, dependiendo del modelo, respecto al propulsor 1.2 Fire de 69 CV.
La serie especial lleva el emblema Hybrid en la parte trasera y un exclusivo logo en forma de H compuesto por dos gotas de agua en el montante central. La filosofía de sostenibilidad también se ha trasladado al interior. Los asientos están fabricados en parte con ‘Hilo Seaqual’, un material especial derivado del plástico reciclado que se recoge un 10% del mar y un 90% de la tierra.
El sistema BSG está montado directamente en el motor. El sistema recupera energía durante la frenada y la deceleración, la almacena en la batería con capacidad de 11 Ah y se utiliza tanto para volver a arrancar el motor de combustión en el modo Stop&Start como para proporcionar asistencia durante la aceleración. Esta tecnología permite que el motor de combustión interna se apague, incluso en marcha por debajo de los 30 km/h, simplemente seleccionando la posición de punto muerto del cambio -modo de "navegación" (coasting)- mientras la batería de litio alimenta todos los servicios, asegurando que el conductor mantenga el control total del vehículo.
El propulsor Mild Hybrid se combina con un cambio manual de 6 velocidades C514. Por último, la nueva solución incluye bajar todo el grupo propulsor 45 mm para que el vehículo se comporte mejor en carretera gracias a un centro de gravedad más bajo.
