DEPORTE
ERC

Objetivo: superar la treintena de coches R5

  • Algunos equipos aún no han anunciado sus planes en ERC y CERA

A poco más de tres meses para su celebración, ya podemos empezar a imaginar cómo será la próxima edición, la número 44, del Rally Islas Canarias. El ritmo de equipos que han ido confirmando su participación en el FIA European Rally Championship (ERC), así como los movimientos que se han producido tanto en el Supercampeonato de España de Rallies (S-CER) y en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA), como en el ámbito regional permiten echar cuentas sobre los que, de momento, pueden ser los cabezas de cartel.

En esa vertiente internacional, el ERC ha sumado importantes efectivos eta temporada y los principales apuntan a un programa completo que abarque las ocho pruebas del campeonato. Uno de ellos es Craig Breen, que regresa al europeo aún con un pie en el Mundial de Rallies y con un Hyundai i20 R5 de un equipo muy próximo a Hyundai Motorsport: BRC Racing.

También con tintes de oficialidad –y con otro programa completo–, Bruno Magalhaes es, de entrada, uno de los aspirantes al título y, por tanto, candidato a hacer un papel importante en el Rally Islas Canarias. Conoce bien la prueba grancanaria y contará con material de primera: otro i20 R5 a cargo de la estructura lusa Sports&You. Los Hyundai van a ser legión esta temporada en el ERC porque el irlandés Callum Devine también va a disputar este campeonato aunque con la categoría ERC1 Junior –para la que el Islas Canarias es puntuable– en el punto de mira.

También han confirmado programa continental el noruego Eyvind Brynildsen con un Skoda Fabia R5 Evo, unidad similar a la del alemán Dominik Dinkel. El checo Erik Casi ha sido uno de los últimos en confirmar su participación con un Ford Fiesta R5 MKII de Orsák Rallysport. Como no podía ser de otra manera, Emma Falcón empezará en su rally esa agenda de cuatro pruebas de asfalto en el europeo con el Citroën C3 R5.

A semanas del cierre de inscripción del Rally de Azores, primera prueba del ERC 2020, hay equipos importantes que deberán anunciar sus planes para este año, entre ellos el del campeón del pasado año, Chris Ingram, el campeón de 2018 y ganador en tres ocasiones del Rally Islas Canarias, Alexey Lukyanuk, o el vigente campeón del ERC3 Junior, el español Efrén Llarena. 

El último en confirmar programa ha sido Pepe López. Su objetivo de revalidar los títulos del S-CER y el CERA obtenidos el pasado año con Citroën convierte al madrileño, vencedor de la pasada edición del Rally Islas Canarias, en favorito indiscutible. Su principal rival en asfalto, el gallego Iván Ares, continuará a priori en el CERA pero con la última evolución del Hyundai i20 R5. Xevi Pons, que vuelve a la carga para arrebatarle el S-CER a López, también estará en Gran Canaria, pero con un Ford Fiesta R5 MKII con los colores de Terra Training y como compañero de Surhayén Pernía, que sigue fiel a Hyundai. Es también una incógnita si el asturiano ‘Cohete’ Suárez volverá a reengancharse al tren nacional y, por tanto, si volverá a competir en este rally que venció en su vertiente CERA en 2018.

Se espera una amplia presencia de equipos canarios con coches R5. El campeón Yeray Lemes encabezará el despliegue Hyundai con Toñi Ponce como compañero y, a priori, con Enrique Cruz como rival en la que debería ser su segunda prueba con el Ford Fiesta R5 MKII tras el Rally Villa de Adeje. Luis Monzón, que se prevé que participe con un Citroën C3 R5 de Sports&You, también será otro de los favoritos. Miguel Suárez (Ford Fiesta R5), Benjamín Avella (Ford Fiesta R5) y Gustavo Sosa (Skoda Fabia R5) pueden ser otros de los animadores de ese apartado regional.

Con ello, el objetivo de la organización es romper la barrera de la treintena de vehículos de esta categoría después de varias ediciones rondando este número. Lo que se puede dar por hecho es que en el Rally Islas Canarias coincidirán todos los R5 de última generación: Skoda Fabia R5 Evo, Ford Fiesta R5 MKII y, aunque sea una actualización, el Hyundai i20 R5 2020.

 

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