Cuatro años después de que Toyota hiciera un paréntesis en su ofensiva híbrida para lanzar el GT86, este se renueva para adoptar un nuevo estilo aún más agresivo.
Buena parte de estos cambios afectan al frontal que cuenta ahora con una entrada de aire más grande y unos faros delanteros rediseñados que ahora incluyen tecnología LED. También el parachoques es nuevo así como los intermitentes y las luces antiniebla.
En la zaga y al igual que ocurre en la zona anterior, los grupos ópticos pasan a ser de LED adoptando a su vez un atractivo parachoques bajo el que se encastra un generoso difusor con las salidas de escape en ambos extremos. Las llantas son también de nuevo diseño.
En el habitáculo ahora existe la opción de una nueva tapicería en cuero y Alcantara, con el cuadro de instrumentos revestido en ante. El mismo material añade una nueva textura, más suave, a los acabados de las puertas. Además, hay un nuevo material en los asientos, con costuras en plata, y un nuevo volante de diseño deportivo con mandos integrados y el emblema ‘86’ en el centro.
Si bien no se anuncian cambios en su motor bóxer de cuatro cilindros opuestos si lo hacen con respecto a un nuevo tarado de la suspensión que atañe directamente a su comportamiento. Sus responsables afirman que "ahora es más fácil de controlar y es más ágil ofreciendo unas sensaciones de conducción más intensas".
El GT86 ha dado forma a varios proyectos deportivos y ha servido de antesala para lo que en 2017 debería ser el regreso de la marca al mundial de rallies. Estos proyectos se han materializado en una versión precisamente para rallies con tracción trasera como es el Gt86 CS-R3 y una versión Cup desarrollada específicamente para competir en el 'infierno verde' (Nürburgring Nordschleife).
Su premier internacional tendrá lugar el 25 de marzo en el Salón Internacional de Nueva York.
