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Nissan GT-R 2017, lobo con piel de cordero

  • El motor genera una potencia de 570 CV y un par máximo de 637 Nm

Casi diez años después de su aparición, el Nissan GT-R se renueva de forma importante modificando aspectos que no sólo atañen a su diseño exterior e interior sino que se sigue explorando sobre los límites de su rendimiento a todos los niveles.

De lo que no hay duda es que el nuevo súper deportivo sigue funcionando como un imán para aquellos que gustan y entienden de vehículos de altas prestaciones sin embargo lejos de la rudeza de la propuesta original, el nuevo GT-R da un paso de gigante para ganar en refinamiento. Lo observamos en la adopción de la nueva parrilla 'V-motion,' característica de todos los nuevos modelos de la marca, acabada en esta ocasión en cromado mate a lo que se añade el nuevo color 'Naranja Katsura' para la carrocería en un afán de vestir al lobo con piel de cordero o lo que es los mismo, otorgar un toque de candidez a un vehículo que es puro nervio.

Lo que no se puede disimular son detalles como la parrilla de mayor tamaño, el refuerzo de la estructura del capó y la adaptación de un nuevo spoiler y parachoques delantero, símbolos que por su determinantes funciones en términos de refrigeración y aerodinámica ponen en evidencia su verdadera naturaleza.

No son las únicas modificaciones que descubrimos en la carrocería. El nuevo GT-R presenta ahora un mayor resalte en los faldones laterales así como unas llamativas branquias situadas en el exterior de la cuádruple salida de escape. La línea de cintura también se ha elevado contribuyendo en conjunto a establecer mejoras en los parámetros de resistencia al viento mientras se asegura mayor estabilidad a altas velocidades.

Junto al naranja del exterior y para insistir en ese nuevo aire de suntuosidad que aporta esta nueva generación, destaca en el habitáculo el uso del cuero Nappa semi-anilina tanto para el salpicadero, en acabado bitono, como para el tapizado del resto de elementos pudiendo elegir entre cuatro colores; los nuevos Marrón Tabaco y Negro Samuray sumándose a los ya existentes Rojo Ámbar y Blanco Marfil.

Los cambios, en cualquier caso, van más allá de lo puramente estético. Ahora existen un menor número de mandos -de 27 pasan a 11- centralizando buena parte de sus funciones en la pantalla táctil de ocho pulgadas. Las levas del cambio, por su parte, se han resituado para permitir al conductor su accionamiento sin quitar las manos del volante.

Y llegamos al corazón de uno de los deportivos considerado por la crítica como el principal matagigantes producido en la última década y a las distintas pruebas comparativas me remito. Su motor V6 de 3.8 litros y 24 válvulas twin turbo es pura artesanía. En esta ocasión eleva su potencia hasta los 570 CV a 6.800 rpm para un par máximo de 637 Nm. Este se asocia a una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades. Toda una declaración de intensiones que se traslada al exterior mediante unos nuevos silenciadores de titanio y el sistema de Active Sound Enhancement (ASE) que amplifican las sensaciones durante la aceleración.

También se ha afinado su comportamiento mejorando la rigidez del chasis y la adopción que optimizan la estabilidad en las transiciones laterales rápidas al tiempo que permiten una mayor velocidad en el paso por curva. De la adherencia se encargan los neumáticos, que envuelven las nuevas llantas de 20” de aluminio forjado Y-spoke.

El Nissan GT-R 2017 estará disponible a partir del mes de abril, exclusivamente en los Concesionarios NISMO Center,una restringida lista a la que pertenece Brisa Motor. Las primeras entregas se realizarán durante el próximo verano.

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