Porsche 718 Cayman, renovación

Como ya ocurrió con el Boxster, el nuevo Cayman también porta el número 718 en la denominación estrenada en esta nueva generación. Disponible en versiones coupé y roadster, ambas por primera vez comparten prestaciones a partir del nuevo motor bóxer de cuatro cilindros y dos litros ofreciendo 300 CV y un par desde muy bajas revoluciones de 380 Nm. El modelo S, con el propulsor de 2.5 litros, llega hasta los 350 caballos y 400 Nm de par, con más fuerza en toda la gama de revoluciones gracias al estreno de un turbo con turbina de geometría variable y válvula de descarga.

El nuevo 718 Cayman con transmisión PDK de doble embrague y paquete Sport Chrono acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. En la versión S esta cifra desciende hasta los 4,2 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 275 y 285 km/h, respectivamente.

Otros opcionales para mejorar la respuesta deportiva, además del paquete Sport Chromo y el Porsche Torque Vectoring que aumenta la estabilidad del vehículo, son la suspensión activa (PASM), que reduce la altura de la carrocería al suelo -hasta 20 mm en el modelo S-. A los modos habituales del sistema Sport Chrono -Normal, Sport y Sport Plus- se suma además en esta ocasión el modo Individual que permite configurar de forma individualizada algunos parámetros del vehículo.

Existen además una amplia gama de opcionales de conectividad. De serie cuenta con el Porsche Communication Management, instalación para teléfono móvil, interfaz de audio y paquete de sonido Plus de 150 vatios.

El precio final del 718 Cayman en España será de 58.148 euros, mientras que el del 718 Cayman S será de 72.040  euros.