DEPORTE
WRC

Australia cierra capítulo

  • Citroën, los grandes ausentes
  • El título de WRC2, en juego

El Campeonato del Mundo de Rallyes pondrá el punto final el próximo domingo a una temporada de transición, que representa un cambio de ciclo para el certamen, tal como lo hemos conocido en los últimos tiempos.

Volkswagen, el equipo que ha dominado con puño de hierro desde 2013, afronta en las Antípodas su última participación como equipo de fábrica con Ogier, Latvala, Mikkelsen, y el coche que tantos éxitos les ha deparado desde que lo pusieron por primera vez en tramo: el Polo R WRC.

Los alemanes cumplen una etapa histórica de su trayectoria deportiva, después de que la ejecutiva de la marca decidiese, repentinamente, suspender el proyecto hace menos de un mes, nada más sentenciar su cuarto título de fabricantes en Gales. Una decisión que deja descabezado el campeonato de cara a la próxima temporada, en el que serán Citroën, Hyundai, Ford y Toyota las compañías que deberán jugarse las victorias con la nueva generación de World Rally Cars. Una serie de prototipos más potentes y sofisticados desde el punto de vista y técnico y aerodinámico, que están ya casi preparados para copar la escena mundialista dentro de sólo dos meses, en Monte-Carlo.

Los modelos que han focalizado hasta ahora la atención de los aficionados -excepto los DS3 de Citroën, los únicos ausentes en Australia- afrontan este fin de semana su última participación como vehículos oficiales, antes de pasar a encuadrarse en la Copa de Privados que se está perfilando para 2017. Una nueva división, relanzada por la FIA décadas después, que podría servir durante los próximos años como puente hacia la categoría reina para las jóvenes promesas del WRC2, cuyo título podría resolverse el próximo domingo a favor de Lappi, el único de los aspirantes que va a poder sumar puntuar en los tramos oceánicos.

Autor
Nacho Villarín
Periodista por vocación. Apasionado al motor desde crío. Especialista en rallyes de MARCA. Colaborador de MotorEnLínea, TodoRacing, Turini y Vuelta Rápida GT.
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