El tetracampeón húngaro vuelve a las filas de Skoda después de dos años compitiendo con un Volkswagen Polo GTI R5. Su equipo será el Topp-Cars Rally Team.
Tras no poderse llevar a término el pasado año, ahora es el Club Deportivo Motor Primera Etapa el que va a llevar las riendas de esta prueba que será la segunda del provincial de Las Palmas. Tendrá ocho tramos cronometrados.
El tinerfeño ha probado el vehículo con el que va a volver al Campeonato de Canarias de Montaña en el Circuito de Maspalomas. Su estreno oficial será en la Subida de Juncalillo que tendrá lugar el 13 de marzo.
Su edición número 60 discurrirá por los tramos de ‘Camaretas-Los Marteles’, ‘Los Cernícalos-San Mateo’, ‘Aríñez-Utiaca’ y ‘Camaretas-Cueva Grande’, conservando como apertura el de San Lorenzo que se celebrará el viernes 28 de mayo.
Convertido en reserva natural de los Clio Maxi, Maxi Mégane y Clio Súper 1.600, constará de seis pruebas del Campeonato de Francia de Rallies de Asfalto.
Hechos los cambios aprobados el pasado sábado en su Asamblea General Ordinaria, la Federación Canaria de Automovilismo ha publicado el calendario de pruebas que arrancará el próximo mes de marzo con la Subida de Juncalillo.
Orvecame Norte, Villa de Adeje, Isla Tenerife, Comarca Norte, Villa de Teror, Islas Canarias, Isla de Lanzarote y una prueba en La Palma conformarán este calendario del que se retendrán los cinco mejores resultados.
Once de las propuestas que están en el dossier de los asambleístas de cara a la reunión de este viernes tienen que ver con el número de pruebas valederas para el CCRA, sus coeficientes y los resultados a retener.
La Escudería Fan Motor estará también a cargo de esta prueba que se celebrará el 1 de mayo en un tramo inédito de siete kilómetros cuyo recorrido se desvelará más adelante.
La cita apertura del Campeonato Bp de Rallies de Las Palmas repartirá su recorrido entre las especiales ‘Villa de Santa Brígida’, ‘Valsequillo’, ‘Higuera Canaria – Honda Telde’, ‘Pino Santo’ y ‘Valsequillo – Ferretería La Cantera’.
A través de distintas videoconferencias con una representación del colectivo automovilístico, la federación interinsular ha intentado aunar algunas de las propuestas que se someterán a votación en la Asamblea de la FCA.
Según la Federación Canaria de Automovilismo (FCA), el pasado año se produjo una caída de cerca de doscientos mil euros en los ingresos en las arcas de esta institución. Este año es recuperar el presupuesto ‘pre pandemia’.
Desligado en el calendario del Rally Islas Canarias, la prueba tinerfeña prevé su celebración los días 14 y 15 de mayo estrenando puntuabilidad para el Supercampeonato de España de Rallies. Se mantiene en el FIA ERT.
La persistencia de la pandemia y sus limitaciones ha hecho que Eurosport Events, promotor del FIA ERC, la FIA hayan tenido que darle una vuelta al calendario original previsto. La fecha fijada es del 18 al 20 de noviembre.
La mayoría de las propuestas presentadas plantean un cambio en un regional de rallies que, a priori, prevé un calendario con seis citas con el Rally Islas Canarias y el Rally Villa de Adeje con coeficiente 1,2 y Lanzarote con 1,5.
Los campeones de la Copa Kobe Motor de 2018 y el Desafío Kumho N3 cumplirán con su meta de competir una temporada completa con un Rally4. Tendrán el apoyo de Fuertwagen Motorsport y Terratraining.
Una de las propuestas que se presentarán en la Asamblea de la FCA apuesta por un formato con ocho rallies con tres de Gran Canaria, tres de Tenerife y uno por La Palma y Lanzarote por considerarlo “más adaptado a la realidad”.
Ante la imposibilidad de llevar a cabo la promoción de su escuela de pilotos, el equipo de Fernando Capdevila concentrará todo su programa en los rallies con los Fiesta R5 y Rally4.
A falta de los cuatro tramos del domingo, el francés y su copiloto Julien Ingrassia dominan el Rally de Montecarlo con sus compañeros Elfyn Evans y Scott Martin como única amenaza. Abandono de Ott Tänak por culpa de dos pinchazos consecutivos.
Patrocinada por la empresa con sede en Galicia Recalvi, sus nueve citas se concentran fundamentalmente en la cornisa cantábrica. Con un reglamento técnico más abierto, se repartirán 100.000 euros en premios.
Joan Vinyes y Javier Pardo al volante y, Jordi Mercader y Adrián Pérez como sus respectivos copilotos disputarán la categoría ERC2 con el Suzuki Swift R4lly S con kit Rally2.
Tras dos títulos de constructores consecutivos, la marca coreana aspira a cosechar por fin el ansiado título de pilotos con Ott Tänak y Thierry Neuville al frente. Dani Sordo, copilotado por Borja Rozada, afronta su octava temporada con el i20 WRC.
El coche con el que Sébastien Ogier va a defender el título estrena una decoración que sigue el mismo patrón que el que emplea el nuevo GR010 Hybrid del WEC.
Pendiente de la evolución de la situación sanitaria, ésta tendrá lugar en Los Realejos. “La intención era celebrarla con anterioridad pero el Covid nos está obligando a vivir semana a semana”, explica Benito Rodríguez.
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