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Mitsubishi Engelberg Tourer, de otra pasta

  • Autonomía total de 700 kilómetros

Híbrido enchufable y además con tracción integral, estas son las dos premisas principales sobre las que se ha desarrollado el nuevo Mitsubishi Engelberg Tourer. El nuevo prototipo evoluciona el lenguaje de diseño que ha inspirado a sus últimos lanzamientos para mostrar una imagen más potente e incidir en su faceta más aventurera y recreacional subrayada por las luces antiniebla del techo y las protecciones de bajos tanto delante como detrás.

Como en el Outlander PHEV, el nuevo vehículo presentado en Ginebra incorpora el sistema de doble motor y la tecnología de tracción doble como solución de propulsión. La batería está instalada debajo del suelo y los dos motores se sitúan en la parte delantera y trasera del vehículo lo que constituye una gran ventaja al liberar mucho espacio, incluso para albergar una tercera fila de asientos.

Tiene una autonomía en modo eléctrico de más de 70 kilómetros. Con la batería totalmente cargada y el depósito lleno esta aumenta hasta los 700 kilómetros (ciclo WLTP).

Respecto a la tracción 4WD permanente, diversas soluciones como el Active Yaw Control, rescatada de modelos como el Lancer Evolution para el reparto de par entre las ruedas, el control dinámico All Wheel Control, el control de tracción y el de estabilidad optimizan el comportamiento dinámico del vehículo sobre cualquier superficie.

La marca incide también en las ventajas del sistema de conectividad Connected Car System asociadas al navegador. Este utiliza la información del clima, la temperatura, la topografía, el tráfico y la condición de la superficie para seleccionar el modo de conducción óptimo, y para ajustar el reparto de par a través de la administración de energía de la batería y el sistema S-AWC. Esto permite además de una conducción segura y cómoda mejorar el ahorro de combustible.

 

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