Suzuki completa su oferta electrificada con el lanzamiento del S-Cross con motor 1.4 Boosterjet y sistema híbrido de 48V SHVS. Esta solución aumenta la eficacia del combustible y mejora la experiencia de conducción. En concreto, el ahorro se establece entre un 15 y 20% dependiendo de la versión, en comparación con el actual motor (WLTP).
El nuevo motor proporciona la potencia necesaria y maximiza la entrega de par desde un rango de revoluciones muy bajo. Ofrece un par máximo de 235 NM a 2.000 r.p.m. frente a los 220Nm de su antecesor.
El nuevo sistema SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) integra un generador ISG (Integrated Starter Generator) 48V que consta de una función de motor eléctrico, una batería de ion litio de 48 voltios y un convertidor DC/DC de 48V a 12V. El sistema apoya al nuevo motor de combustión de 95KW y aporta una potencia extra de 10KW, según las necesidades de la conducción.
La combinación de estos elementos reduce las emisiones de CO2 y el consumo de combustible; el sistema SHVS añade par motor eléctrico al motor de combustión (entrega de par adicional) y aporta asistencia eléctrica en la aceleración siempre que el conductor esté demandando una rápida respuesta. Además, el motor eléctrico hace funcionar el motor al ralentí y elimina el uso de combustible durante la deceleración para mejorar aún más el consumo de combustible.
A su vez y en las versiones más equipadas se introduce nuevas funciones de seguridad como el Control Predictivo de Frenada y el control de velocidad adaptativo. Destaca también el sistema de tracción 4WD AllGrip con cuatro modos de conducción –Auto, Sport, Snow y Lock-.
El nuevo S-Cross está disponible en versiones GLE y GLX, esta última con el mencionado sistema de control sobre superficies deslizantes.
