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Xevi Pons mirará más allá del nacional

  • Monzón se reunió con el presidente del Cabildo de Gran Canaria
  • Harry Hunt, otro de los inscritos en el Rally Islas Canarias

Así lo reconoció Xevi hace algunas semanas en Radio Canarias. “Va a ser bonito medirme a los pilotos del IRC. Habrá muchos especialistas sobre asfalto, cuando a mí quizá la superficie que mejor se me da es la tierra, pero aún así siempre viene bien rodar con la gente puntera”, afirmó entonces el actual campeón del mundo de la categoría S-WRC. Para él será la primera vez que se medirá con un Súper 2000 a los pilotos del Intercontinental Rally Challenge, ya que cuando lo hizo en 2009 en el Rally Príncipe de Asturias, él condujo un Mitsubishi Lancer Evo X N Plus que, además, sufrió un sinfín de problemas.

A sus 31 años, con una experiencia internacional impresionante, un coche de garantías y un equipo muy potente detrás, el Nupel Estrella de Galicia, Pons tendrá la oportunidad de medirse a Juho Hanninen, el actual campeón del IRC, y aspirante a sucederle en la categoría S-WRC del mundial. Y lo hará en relativa igualdad de condiciones, ya que si bien el finlandés llevará uno de los Skoda Fabia Súper 2000 oficiales, todos deberán llevar en sus depósitos la gasolina Panta.

El responsable del equipo Nupel, Luis Moya, prefiere no adelantar si Pons estará o no en condiciones de plantar cara a los chicos del IRC. “No sabremos hasta dentro de dos semanas, cuando corramos la primera prueba del nacional, cuál será nuestro nivel respecto a nuestros rivales con los nuevos neumáticos”, explica Moya, cuyos coches calzarán cubiertas Hankook. Respecto a sus posibilidades de buscar un resultado en Canarias ante los ‘cocos’ del IRC, en declaraciones a la web oficial de este campeonato, el gallego asegura que al no conocer todos los pilotos todavía “es difícil saber cómo lo hará Xevi”.

Precisamente los neumáticos pueden ser la gran preocupación del manager del equipo Nupel, pero Moya confía en que no sea así. “Puede llover, pero normalmente no ocurre, lo que hace que este rally sea bastante sencillo en cuanto a neumáticos y puesta a punto, pero duro en términos de competición”, asegura.

Reunión con Pérez

Por otro lado, ayer el comité organizador de la prueba informó de la reunión de su promotor, Luis Monzón y uno de los principales valedores del rally, el director regional de El Corte Inglés, Valentín Parejo, con José Miguel Pérez, presidente del Cabildo de Gran Canaria. El encuentro no tendría mayor trascendencia si no fuera por las declaraciones que Monzón realizó la pasada semana en algunos medios afirmando que el rally podría cambiar su denominación actual en caso de que el Gobierno de Canarias no lo apoye económicamente.

En la reunión, Monzón y Parejo entregaron a Pérez un libro en el que se recogen todas las pruebas del Intercontinental Rally Challenge, con un apartado dedicado en exclusiva a la isla que este año será sede de la segunda prueba del campeonato. Las previsiones y los cálculos de la pasada edición, la primera en la que este rally estuvo dentro del IRC, estiman que más de 150 millones podrán ver los tramos grancanarios a través de Eurosport.

Hunt, inscrito

De vuelta a lo estrictamente deportivo, hay que sumar otro nombre más al batallón de pilotos extranjeros que acudirán al Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. El último en inscribirse es Harry Hunt, el campeón de la IRC 2WD Cup, que lo ha hecho con un Citroën DS3 R3. La presencia del piloto británico ha sido una gran sorpresa ya que si bien hace semanas sonó como uno de tantos candidatos a estar en Gran Canaria, hace tan sólo unos días confirmó que correría siete rallys más, pero a partir de Córcega.

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