Volkswagen refuerza su oferta SUV en Canarias con el lanzamiento del nuevo Taigo, un modelo que sucumbe al atractivo de los crossover con silueta cupé y que como el Polo y T-Cross se construye sobre la plataforma modular transversal (MQB).
El lugar escogido para su presentación y posterior exhibición por primera vez en las Islas fue la Plaza Stagno, junto al Teatro Pérez Galdós, emplazamiento que mantuvo durante todo el pasado fin de semana formando parte del decorado de una nueva edición de la “Gran Canaria Fashion&Frinds Collections”.
Y es que a la moda se vista también el último integrante de la familia SUV de Volkswagen, con una original línea de diseño cada día más frecuente, marcada por la silueta del techo en caída y que los diferencia de los crossover de corte más tradicional.
Es, por tanto, un ‘segmento B’ con sus 4,26 metros de largo y como todos los CUV, sean del tamaño que sean, se distingue por el techo arqueado, las grandes ruedas y una parte trasera con un alerón deportivo. Esa zaga alargada hace posible un maletero con 438 litros de capacidad, casi lo mismo que el T-Cross con los asientos traseros en su posición más adelantada.
La iluminación juega su papel en el diseño del Taigo convirtiéndose en una conveniente alternativa a los ya desfasados cromados. Según versiones, puede disponer de los faros matriciales LED (IQ.Light) y –como los nuevos Polo, Golf y Arteon– un ribete transversal iluminado en la calandra que recuerda a la gama eléctrica ID, igual que los pilotos posteriores. También como el Polo, emplea en su lateral la denominada ‘línea tornado’ de los hombros.
El interior, a modo de coctelera, acoge detalles tanto del Polo como del T-Cross en cuanto a integración del cuadro de instrumentos y la pantalla multimedia, y el diseño del salpicadero cuyo panel decorativo puede ser negro
o gris dependiendo la versión de acabado escogida. Junto a la carga inalámbrica del teléfono móvil, también puede disponer de un climatizador con superficies táctiles y deslizadores sensibles al tacto. Según la marca, elementos que son recurrentes entre los extras solicitados por los compradores como los faros led o el cuadro de instrumentos digital son de serie en el nuevo CUV.
Quizá por no ser el primero en llegar, Volkswagen vuelca en el Taigo gran parte de sus últimas tecnologías, como el asistente de aviso de salida de carril o el asistente de frenada de emergencia que incluye de serie en mercados
como el alemán. También va a rebufo de sus hermanos superiores en cuanto a asistentes. A ver si no, cómo va a acceder un ‘segmento B’ al IQ.Drive Travel Assist que permite una conducción semiautomática hasta los límites legales de velocidad al coordinar el control crucero adaptativo y el asistente de salida de carril.
El nuevo SUV cupé, disponible desde 14.900 euros, contará inicialmente con tres versiones de acabado -Connect, Design y R-Line- y su equipamiento opcional incluye Digital Cockpit Pro, techo solar panorámico y sistema. A mediados de año se añadirá la variante Edition como primer escalón de acceso a la gama.
Como en el T-Cross o en los ID., Volkswagen arriesga en la colección de colores. Hay ocho en total: dos lisos, cinco metalizados y uno con efecto perlado. Todos ellos salvo el negro pueden combinarse con un techo negro de contraste, y las llantas pueden ser de 16, 17 o 18 pulgadas.
Para impulsar al modelo, Volkswagen recurre a un triángulo ya conocido de motores TSI gasolina de 95, 110 y 150 CV, este último llegará en el verano de 2022, asociados con transmisiones manuales o automáticas DSG según el propulsor.
