Hyundai lleva tiempo demostrando que los coches eléctricos también pueden ser emocionantes. Ya lo hizo con el IONIQ 5 N que ya conocimos en 2023 y que pudimos probar en el Circuito de Castellolí, a las afueras de Barcelona. Ahora la marca sube la apuesta con el IONIQ 6 N, su puesta de largo en el prestigioso Goodwood Festival of Speed no ha sido una casualidad. Y es que nuestro protagonista de hoy no es un eléctrico cualqiera,
es una máquina pensada para arrancarte una sonrisa ya sea simplemente en el trayecto de casa al trabajo o metidos en faena en el que, sin duda, es su hábitad natural, los circuitos.
Atendiendo a sus cifras, el IONIQ 6 N ya deja entrever por dónde van los tiros. Desarrolla 650 CV y 770 Nm de par, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos gracias al sistema N Launch Control. Pero lo realmente interesante trasciende a estos datos. Hyundai ha trabajado a conciencia para lograr un comportamiento a la altura, con un chasis que transmite confianza y una suspensión electrónica adaptativa (ECS) capaz de ajustarse con precisión al tipo de conducción que se busca en cada momento.
A ello se añade un centro de gravedad más bajo y la incorporación de nuevas soluciones aerodinámicas inspiradas en la competición. En este sentido, elementos como el alerón trasero tipo cuello de cisne, los pasos de rueda ensanchados o los nuevos ajustes en el difusor no son simplemente detalles decorativos, sino que cumplen la función clara de contribuir a su desempeño deportivo.
Ahora toca trasladar todo ello al mundo de las sensaciones. El desarrollo de un software específico ha permitido integrar funciones como el N e-Shift que simula el comportamiento de una caja de cambios tradicional mediante cortes de par con una precisión asombrosa, pero hay más…
Hyundai no solo ha querido que el vehículo sea rápido, también se ha encargado de que la banda sonora que lo
acompaña esté a la altura. En sincronía con la función anterior, el sistema N Active Sound + reproduce diferentes perfiles de sonido que van desde el rugido bronco de un motor de competición hasta efectos que parecen sacados de una película de ciencia ficción. El broche lo pone el sistema iluminación interior N Shift Light que indica visualmente cuándo hacer el cambio ideal.
EN CIRCUITO
Monitorizar tu habilidad al volante también es posible. Hyundai ha incorporado una herramienta que permite registrar los tiempos en pista, ofrecer datos de la telemetría e incluso comparar estos con un competidor virtual. El N Track Manager es una función orientada a quienes buscan mejorar su conducción y tener un control detallado del rendimiento.
La participación del IONIQ 6 N en el mítico festival de velocidad sirvió también para demostrar de lo que el vehículo es capaz. Y es que verlo ascender por el circuito realizando toda una secuencia de derrapes no solo es mérito del piloto, sino también de funciones como el N Drift Optimizer que ajusta ciertos parámetros del vehículo para facilitar que el coche se deslice de lado.
Uno de los aspectos clave en un eléctrico de altas prestaciones es el control térmico de la batería. Nuestro protagonista cuenta con una versión revisada del sistema N Battery que ya se introdujo en el “5 N” y que permite gestionar la temperatura de forma eficiente para adaptarse a diferentes escenarios, ya sea para uso convencional o mientras es sometido a una sección de prácticas intensivas en circuito.
