Volkswagen Vehículos Comerciales continúa ampliando la oferta de la última edición de la Transporter con la llegada de tres nuevas variantes. Se trata de la Transporter con caja abierta y doble cabina, la Transporter Plus y el furgón con mampara en forma de L, todas ellas destinadas al uso profesional, tanto para el transporte de mercancías como de personas.
La Transporter con caja abierta está especialmente dirigida a sectores como la construcción, la silvicultura (cultivo de bosques y montes) y la jardinería. Se comercializa siempre con batalla larga, doble fila de asientos (hasta seis plazas) y una superficie de carga de 4,2 metros cuadrados gracias a una plataforma de 2.169 mm de largo por 1.945 mm de ancho. La capacidad de carga útil alcanza los 1.073 kg y la de remolque los 2.500 kg.
La gama de motorizaciones incluye propulsores turbodiésel de 110 CV y 150 CV, con posibilidad de tracción total 4MOTION y con cambio automático de ocho velocidades en la variante más potente. Además, y por primera vez, esta opción se ofrece también con propulsión eléctrica, con potencias de 136 CV, 218 CV o 286 CV, con batería de 64 kWh. Todas las e-Transporter son tracción trasera y cuentan con cambio automático de una velocidad.
Pensada para el transporte combinado de mercancías y pasajeros, la Transporter Furgón Plus incluye de serie un banco de tres plazas en la segunda fila, la primera fila puede configurarse con uno o dos asientos de acompañante, sumando hasta seis plazas en total. El habitáculo está separado de la zona de carga mediante una mampara de plástico con ventana.
Cuenta de serie con una puerta corredera con ventana en el lado derecho, mientras que la puerta corredera izquierda se puede pedir como opción.
La tercera novedad es el Furgón con mampara en forma de L, una configuración inédita en la gama. Incluye una mampara metálica que separa los asientos delanteros y dos asientos individuales en la segunda fila de la zona de carga.
La particularidad de este diseño es que, en el lado del conductor, el espacio de carga se extiende hasta la primera fila, lo que permite transportar objetos de gran longitud y, al mismo tiempo, garantiza la protección lateral de los ocupantes traseros. De serie, este modelo incorpora dos puertas correderas, siendo la derecha con ventana.
Además de las opciones diésel y eléctricas ya disponibles en varias carrocerías, la gama de furgones introduce por primera vez la posibilidad de montar un propulsor híbrido enchufable. Este sistema, de tracción delantera, ofrece 232 CV de potencia y cambio automático CVT.
