BMW acaba de presentar el nuevo iX3, primer vehículo basado en la nueva plataforma Neue Klasse. Se trata un SAV 100% eléctrico (SUV para el resto de los mortales), llamado a marcar el inicio de una nueva era para la marca bávara. A simple vista, no estamos ante un modelo más. Su imagen acoge el estreno de un lenguaje de
diseño completamente nuevo, con ciertos guiños al pasado, sin duda, pero con unas proporciones y una identidad, reflejo de los innumerables avances técnicos que esconde bajo su carrocería. Y es que el nuevo BMW iX3 no es sólo una cara bonita, también ofrece lo último en propulsión eléctrica y en electrónica de gestión.
El modelo llega con la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, un sistema que permite cifras hasta ahora reservadas a modelos de más alta gama, con una autonomía de hasta 805 kilómetros y carga ultrarrápida a 400 kW, con la que se puede añadir 372 kilómetros de autonomía
en tan solo 10 minutos. La versión con la que BMW abrirá fuego será el BMW iX3 50 xDrive, con 345 kW (469 CV) y tracción total eléctrica. Más adelante llegarán otras variantes, incluido un modelo de acceso para ampliar la gama. Otra nueva función asociada es la carga bidireccional que allana el camino para las tecnologías del vehículo a carga (V2L) y vehículo a casa (V2H).
Pero esto sólo es la punta de la pirámide. En el iX3 debuta una arquitectura electrónica completamente nueva, basada en cuatro ordenadores de alto rendimiento –BMW los llama “super cerebros”– que elevan el listón de la conectividad, la seguridad y la conducción
automatizada.
Es el caso, por ejemplo, del sistema “Heart of Joy”, encargado de gestionar tanto el tren motriz como la dinámica del vehículo. El software BMW Dynamic Performance Control aporta mayor precisión y finura de comportamiento, adaptando el lema de la casa “el placer de conducir” al mundo del vehículo eléctrico.
Pero el nuevo BMW iX3 no solo estrena plataforma y propulsión, también instaura una experiencia de usuario completamente renovada. El sistema BMW Panoramic iDrive, basado en el Operating System BMW X, combina un manejo más intuitivo con una interfaz que sitúa la información y el entretenimiento en primer plano.
Los sistemas y elementos que vertebran la
experiencia digital a bordo son el BMW Panoramic Vision, el volante multifunción con tecnología Shy-tech y un Head-Up Display 3D que proyecta la información esencial directamente en el campo de visión del conductor.
La inteligencia artificial también gana protagonismo gracias al BMW Intelligent Personal Assistant, ahora con capacidades basadas en modelos de lenguaje (LLM) que permiten una interacción por voz mucho más natural. A ello se suma el BMW ID y los nuevos My Modes, que ajustan ambiente, configuración y funciones a gusto del usuario.
La navegación también evoluciona con BMW
Maps, capaz de planificar rutas optimizando las paradas de carga, incluso en las versiones básicas. Y, como detalle práctico, se incorpora de serie la BMW Digital Key Plus, que transforma smartphones y smartwatches en llaves inteligentes con múltiples funciones.
El estreno del nuevo modelo coincide con la puesta en marcha de la nueva planta de BMW en Debrecen, Hungría, donde el iX3 será fabricado a partir del otoño de 2025. El lanzamiento comercial en Europa está previsto para la primavera de 2026.
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