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Renault Group ha celebrado recientemente una jornada de formación especializada en el Instituto de Formación Integral de Seguridad y Emergencias de la Comunidad de Madrid, en la que han participado más de 200 bomberos provenientes de distintos puntos del país. La iniciativa, realizada junto a la Agencia de Seguridad y Emergencias Madrid 112, se enmarca dentro del programa ‘Human First’, con el que la compañía busca reducir la siniestralidad vial y mejorar la seguridad tanto de conductores como de los servicios de emergencia.
La sesión contó con la intervención de técnicos del fabricante, entre ellos César Lorenzo, director del Centro I+D+i de Renault Group España, quien presentó las innovaciones desarrolladas en los últimos años en materia de seguridad. La compañía destacó su enfoque centrado en atacar las principales causas de los accidentes -como la velocidad excesiva, la conducción bajo influencias como alcohol o drogas, así como las distracciones- mediante el desarrollo de tecnologías avanzadas.
Con este planteamiento, la marca aborda la seguridad a través de tres pilares: la detección (Safety Score) que permite evaluar cómo se comporta el conductor al volante, la guía (Safety Coach) ofreciendo consejos de conducción a partir de los datos recopilados por el Safety Score, y por último, actuación (Safety Guardian). Un enfoque global que permite dar respuesta a los principales factores de riesgo en la conducción.
Uno de los temas que centró mayor atención fue la gestión de emergencias en vehículos eléctricos, especialmente en casos de incendio. A pesar de que las baterías de alta tensión cuentan con sistemas de protección avanzados y, según los expertos de Renault Group, presentan un riesgo de incendio inferior al de un vehículo con motor térmico, la compañía considera clave que los equipos de intervención estén formados y dispongan de herramientas claras de actuación.
Uno de los momentos más destacados de la jornada fue la demostración controlada de incendio en un Renault Mégane E-Tech eléctrico. Durante el ejercicio, el bombero instructor Luis Fernández mostró a los asistentes el procedimiento para la extinción gracias al sistema 'Fireman Access', una solución desarrollada por Renault y disponible en todos los modelos eléctricos e híbridos enchufables del Grupo.
Este sistema se basa en un disco metálico de ruptura instalado en la batería. En condiciones normales, permanece sellado para garantizar la estanqueidad y el correcto funcionamiento de la batería durante toda su vida útil. No obstante, en caso de incendio, puede ser perforado de manera controlada mediante un chorro de agua a presión, lo que permite a los servicios de emergencia inundar directamente el interior de la batería y sofocar las reacciones térmicas que originan el fuego. Es una solución que facilita enormemente la intervención y, sobre todo, reduce el tiempo necesario para neutralizar el riesgo. Renault ha liberalizado recientemente esta tecnología y está a disposición de cualquier fabricante que quiera implementarla en sus vehículos.
La jornada también incluyó una demostración de excarcelación en la que se presentó QRescue, un código QR visible en el parabrisas que permite a los bomberos acceder, mediante un dispositivo móvil, a información técnica crucial del vehículo: ubicación de batería y cables de alta tensión, zonas de corte seguro, airbags, refuerzos estructurales… Una herramienta que, según Renault, puede reducir los tiempos de intervención hasta en 15 minutos.
