Puede que la decisión de Fiat se interprete como un paso atrás, pero nada más lejos de la realidad. La marca italiana da un giro de volante al programa de producción del Fiat 500, centrado de un tiempo a esta parte en la versión eléctrica, para anunciar la llegada de una.jpg)
nueva variante ‘Hybrid’ con la que espera recuperar buena parte de su protagonismo.
La marca lo hace otorgando a la ocasión ciertos tintes épicos en forma de decisión, al devolver su producción a la planta de Mirafiori, desde donde salieron las primeras unidades de este icono en 1957. El propósito es de lo más ambicioso, fabricar unas 5.000 unidades antes de fin de año, para posteriormente y con la factoría a pleno rendimiento, incrementar la producción a 100.000 vehículos anuales..jpg)
Para su propulsión, la marca ha optado por una receta sencilla. El 500 Hybrid se ofrece únicamente con el conocido motor 1.0 FireFly tricilíndrico, asociado a un sistema MHEV de 12 V que desarrolla 65 CV y se combina con una caja manual de seis velocidades. No pretende ser un coche de prestaciones, sino una apuesta por la claridad de ideas para ofrecer un vehículo ideal para moverse con soltura por la ciudad, con una entrega suave y silenciosa que encaja como un guante en la filosofía de vehículo urbano. Los datos.jpg)
sobre su rendimiento así lo confirman, con un consumo oficial de 5,3 l/100 km, coherente con lo que se espera de un microhíbrido pequeño.
La familia del Fiat 500 Hybrid aterriza con una gama diseñada para abarcar distintos perfiles, con tres carrocerías -Hatchback, Cabrio y próximamente 3+1- y cuatro niveles de acabado que dan forma a una oferta de lo más variada -Pop, Icon, La Prima y la serie especial Torino.
El acabado Pop hace honor a la filosofía original del 500, centrándose en la funcionalidad, pero sin renunciar a la.jpg)
simpatía innata del diseño italiano. Un escalón por encima se sitúa el Icon, probablemente la versión más equilibrada. Su equipamiento se orienta a brindar un plus en conectividad y confort, con elementos como la pantalla táctil de 10,25 pulgadas Daichii A7, climatización automática y llantas de aleación. Esta versión puede enriquecerse además con los packs Style y Confort, reforzando su imagen sofisticada y su carácter.
Para la edición de lanzamiento, Fiat ha querido ir un paso más allá con una serie especial Torino cargada de simbolismo. Disponible en exclusiva para la carrocería Hatchback, esta versión rinde tributo a la.jpg)
ciudad que vio nacer al 500 con detalles que marcan la diferencia. Estos son Tapicería exclusiva con logos “Fabbrica Italiana Automobili Torino”, placas laterales conmemorativas, faros Full LED, además del salpicadero en color de la carrocería y volante en negro Soft Touch.
En lo más alto de la gama se sitúa La Prima, un acabado diseñado para quienes conciben el automóvil urbano como un objeto de estilo y exclusividad. Materiales de primera calidad, detalles refinados y un equipamiento distintivo convierten a esta versión en la interpretación más premium de la saga.
