Renault España, en su visita anual a Canarias, ha escogido en esta ocasión la isla de Lanzarote como telón de fondo para presentar el Renault 4 E-Tech eléctrico. Una puesta de largo junto a sus principales socios en la distribución en el archipiélago cargada de intención, que pone
en el escaparate la reinterpretación de otro de sus modelos históricos, sumándose a la lista de embajadores que conforman la ofensiva eléctrica de la marca junto al Renault 5, Mégane y Scénic E-Tech, a la espera de la inminente llegada del Twingo eléctrico en 2026.
Sin duda, en el nuevo Renault 4 el espíritu del “cuatro latas” sigue vivo. Su imagen, con una buena dosis de imaginación, reformula los detalles más
representativos del modelo original, mientras se implementa todo el potencial innovador y práctico del que hace gala la marca en la actualidad.
Las líneas generales mantienen su silueta inconfundible, un perfil escultural más que reconocible y que convirtió al R4 en uno de los modelos más exitosos de su época. Pero el presente exige nuevos códigos. Es el caso de la parrilla frontal iluminada que en un guiño al pasado, abraza unos
nuevos faros redondos LED, mientras el emblema de Renault iluminado brilla como parte de su nueva imagen frontal.
En la parte trasera, las luces mantienen su tradicional división en tres partes. Un equilibrio entre tradición y modernidad que también se pone de manifiesto en la apertura del portón trasero que se extiende hasta el parachoques, lo que le permite conservar un umbral bajo, facilitando el acceso de la carga al maletero.
Otra característica añadida es la
posibilidad de escoger el acabado a la carta. La amplia paleta de colores, diseños de llantas y vinilos decorativos, junto a una interesante varainte con techo de lona corredizo, conforman un abanico de opciones que permiten configurar el vehículo casi a medida.
A BORDO
Democratizar la electrificación, tal como
se expuso durante el acto de presentación, también implica un ejercicio de responsabilidad para no perder de vista lo esencial. Y es que la funcionalidad, tal como ocurría en el modelo original, continúa siendo una prioridad absoluta.
Renault lo formula ofreciendo una gama con tres versiones -Evolution, Techno e Iconic-, y toda una lista de beneficios prácticos, empezando por el maletero de 420 litros de capacidad. Este incorpora, además, un doble fondo con 35 litros adicionales. El asiento trasero
es abatible en distintas secciones, pero hay más… También el respaldo del acompañante se puede plegar para permitir transportar objetos con una longitud de hasta 2,20 metros. Todo ello unido a los huecos portaobjetos y accesorios como ganchos y bandas elásticas permiten ordenar y adaptar el espacio de múltiples formas.
Junto a su capacidad para conciliar distintas tareas o actividades, es indispensable contar con un ecosistema conectado accesible. El sistema OpenR Link con Google integrado facilita el acceso a múltiples funciones que hacen más entretenida la
experiencia a bordo. Este está asistido por el avatar ‘reno’ y respaldado por inteligencia artificial (ChatGPT) que facilita la interactividad con el sistema. Un cargador de corriente continua bidireccional de 11 kW convierte al modelo, a su vez, en una pequeña central eléctrica capaz de alimentar dispositivos externos o devolver energía a la red.
OFERTA
La gama del nuevo Renault 4 E-Tech se construye con el respaldo de dos tipos
de batería de 40 y 52 kWh, y un motor eléctrico con dos potencias, de 90 (120 CV) y 110 kW (150 CV). La autonomía oficial registrada es de hasta 400 km -300 km con la batería pequeña-. En cuanto a la recarga, cuenta con una potencia de carga en corriente continua de 80 o 100 kW, dependiendo de la batería escogida. En corriente alterna puede cargar con una potencia máxima de 11 kW.
Una característica particular es la inclusión de la función “one pedal”. Disponible a partir del acabado techno, esta complementa a los tres primeros modos de frenada regenerativa, y se activa como estos, a través de las levas situadas detrás del volante.
Otro detalle a destacar es el sistema de tracción avanzado Extended Grip, de serie u opcional según versiones. Los ajustes -Snow y All Terrain- se incluyen dentro del sistema multi-sense, complementando su eficacia con neumáticos espaciales para todo tipo superficies.
El equipamiento se completa con un paquete avanzado de sistemas de ayuda a la conducción en el que destacan el de asistencia de conducción de nivel 2 y el Active Driver Assist. En total, 26 asistentes que mejoran la seguridad y comodidad al conducir, gestionables, los de uso más común, desde el botón 'My Safety Switch'.
Renault España también aprovechó la visita a Lanzarote para desvelar los precios definitivos para Canarias. Estos arrancan desde 24.835 euros para el modelo equipado con la batería de 40 kWh, y desde 27.314 euros con la batería de mayor capacidad (sin promociones ni incentivos incluidos). Renault también lanza al mercado la versión Van para uso como vehículo profesional para el transporte de pequeñas mercancías.
La llegada de esta nueva edición supone recuperar un histórico para la causa adaptado a las exigencias de la movilidad actual. Un modelo práctico y reconocible, con gran trascendencia comercial al aterrizar en un segmento clave en el global del mercado canario.
