Aconauto informa que ha mantenido una reunión con el eurodiputado Juan Fernando López Aguilar, con el objetivo de situar las especificidades de Canarias como Región Ultraperiférica (RUP) en el centro del debate europeo sobre movilidad.
El encuentro, encabezado por Manuel Sánchez, presidente de Aconauto, junto a miembros del Comité Ejecutivo y del equipo técnico de la patronal, refleja la importancia estratégica de la reunión en un momento donde Europa redefine su marco normativo, y su trascendencia para el sector en las islas.
Para ello, Aconauto presentó su “Propuesta Estratégica para la adaptación del marco de emisiones de la UE”, defendiendo que las políticas comunitarias no pueden aplicarse de forma homogénea en territorios con condicionantes tan particulares como los de las RUP. El proyecto recoge la idea que la transición hacia una movilidad sostenible solo sería asumible si es capaz de adaptarse al contexto económico, social y geográfico de las islas.
“No se trata de ir contra la descarbonización, sino de dotar a Canarias de los medios necesarios para que sea posible”, destacan desde la patronal. La idea pone el foco en una transición realista, que no se convierta en una barrera para el ciudadano ni para el sector empresarial.
La patronal trasladó al eurodiputado varios factores que hacen de Canarias un caso singular dentro del mapa europeo. Estos son la fragmentación territorial y la dependencia del vehículo privado, la brecha del poder adquisitivo, y por último, la escasez de puntos de recarga y un mix energético todavía dependiente en un altísimo porcentaje de combustibles fósiles.
Otro de los puntos abordados fue el envejecimiento del parque móvil. Con una media de 15,4 años, Canarias se sitúa entre las regiones con los vehículos más antiguos de España, junto a Ceuta y Melilla. Más de la mitad de los coches que circulan por las islas supera los 15 años, con el impacto que eso tiene en seguridad vial y eficiencia.
Ante este escenario, Aconauto propone recuperar el espíritu de planes de incentivo como el Plan Renove, que en su día actuó como un potente motor de achatarramiento y renovación.
La patronal ha solicitado la mediación de López Aguilar para que el Régimen Especial de las RUP incorpore una movilidad europea específica, con medidas como: Regímenes de excepción o acomodos temporales ligados a la mejora del mix energético y la infraestructura; canales de trabajo directos con las comisiones ENVI (Medio Ambiente) y TRAN (Transporte) del Parlamento Europeo; e iniciativas parlamentarias que visibilicen la casuística canaria y permitan legislar en beneficio del interés general.
Aguiar valoró positivamente las propuestas y reiteró su compromiso de trasladar la realidad del archipiélago a las instituciones comunitarias, en un momento clave para definir el rumbo de la movilidad europea.
“El sector de la automoción en Canarias es un motor económico que genera empleo y salarios por encima de la media. La transición verde no puede penalizar a las islas por no tener en cuenta sus condicionantes geográficas y sociales”, concluyen desde Aconauto.
