Volvo amplía su gama eléctrica con el lanzamiento EX60. Sí, se trata del equivalente en versión cero emisiones del exitoso XC60, y como tal, presenta unas proporciones equivalentes lo que le sitúa en el segmento eléctrico de mayor volumen. El nuevo modelo destaca por su elevada autonomía, carga ultrarápida, un planteamiento tecnológico avanzado y una propuesta de
seguridad que sigue siendo santo y seña de la marca.
Es precisamente en el primer apartado donde Volvo saca pecho. El EX60 alcanza hasta 810 km de autonomía en la versión P12 AWD Electric, convirtiéndose en el eléctrico con mayor alcance jamás producido por la marca y, sin duda, en uno de los referentes del segmento. A esta variante se suman la P10 AWD Electric, con hasta 660 km, y la P6 Electric de tracción trasera, que ofrece hasta 620 km.
No es lo único en lo que sobresale. En
materia de recarga, el nuevo SUV medio admite potencias de hasta 400 kW en corriente continua, lo que le permite recuperar hasta 340 km de autonomía en solo 10 minutos en condiciones óptimas. Este dato refuerza su posicionamiento como alternativa real a los vehículos de combustión. Para terminar de disipar las dudas, la batería cuenta además con una garantía de 10 años, un aspecto clave que refuerza la confianza en esta propuesta.
Diseño
El EX60 interpreta los principios de diseño de Volvo desde una óptica funcional. Su carrocería presenta un frontal bajo, una línea de techo descendente y superficies laterales con ciertas contribuciones que mejoran la aerodinámica, lo que contribuye directamente a su elevada autonomía.
En el interior, el enfoque es claramente práctico. La gran distancia entre ejes y el suelo completamente plano permiten un generoso espacio para las piernas en
las plazas traseras, así como un maletero amplio y múltiples soluciones de almacenamiento. Los materiales naturales y los acabados de alta calidad buscan crear un ambiente sencillo a la vez que elegante y altamente confortable.
Para el apartado multimedia, el EX60 puede equipar un sistema de sonido Bowers & Wilkins con 28 altavoces, incluidos altavoces integrados en los reposacabezas delanteros y traseros. Además, es el primer Volvo en incorporar Apple Music con Dolby Atmos de forma nativa.
Otro detalle destacado es que es el primer modelo de la marca en incorporar HuginCore, el nuevo sistema central que gestiona el procesamiento de datos, el software y las funciones del vehículo. Sobre esta base tecnológica se integra el nuevo asistente Gemini, que permite interactuar con el coche mediante lenguaje natural, sin necesidad de comandos específicos.
Volvo mantiene así su estrecha colaboración con socios tecnológicos como Google, NVIDIA y Qualcomm. El sistema de infoentretenimiento basado en Android Automotive OS es fruto de esta relación de conveniencia, ofreciendo rápidos tiempos de respuesta, navegación inmediata y acceso directo a las funciones principales.
También fiel a la tradición de la marca, el EX60 se posiciona como uno de los modelos más seguros de su segmento. La combinación de sensores, cámaras y radares permite una monitorización constante del entorno, mejorando la capacidad de anticipación ante posibles riesgos.
Entre las novedades destaca el cinturón de seguridad multiadaptativo, capaz de ajustar su funcionamiento en función del ocupante y la situación, así como un habitáculo reforzado con acero al boro y sistemas de retención de última generación. El modelo cumple y supera los estándares de seguridad actuales y está preparado para mejorar con el tiempo gracias a actualizaciones inalámbricas (OTA).
Cross Country
El EX60 Cross Country añade un enfoque más aventurero dentro de la gama. Estrena el color exclusivo Frost Green (verde escarcha), inspirado en los paisajes de la naturaleza escandinava, y suma elementos de diseño específicos como llantas exclusivas, distintivos Cross Country en parachoques y montante D, protecciones de bajos en acero inoxidable cepillado y pasos de rueda más anchos, que refuerzan su carácter robusto.
Más allá de la estética, el Cross Country mejora sus capacidades fuera del asfalto. Parte de la posición elevada típica de un SUV, pero incrementa la altura libre al suelo en 20 mm respecto al EX60 estándar. Además, la suspensión neumática permite elevar la carrocería otros 20 mm adicionales cuando la situación lo requiere, o rebajarla para optimizar aerodinámica, estabilidad y eficiencia en autopista.
El Volvo EX60 ya se puede pedir en varios mercados europeos. La producción comenzará en primavera en la planta de Volvo Cars en Suecia. Las primeras entregas de las versiones P6 y P10 están previstas para este verano, mientras que la variante P12 llegará poco después.
