Mazda, tiempo atrás en un discreto segundo plano respecto a su ofensiva eléctrica, ahora parece coger carrerilla y tras el reciente lanzamiento del Mazda 6e, acaba de anunciar la próxima llegada de un nuevo SUV de tamaño medio. El CX-6e apuesta por una silueta tipo cupé, de proporciones bien equilibradas a lo que añade un interior con una estética de gran calidad, pero a la vez sencilla y de lo más funcional.
En el apartado técnico se busca una asociación entre el usuario y el vehículo de lo más natural para hacer de cada trayecto una experiencia cómoda, intuitiva y agradable como veremos a continuación. Su llegada a los concesionarios europeos está prevista para este próximo verano.
Diseño
El CX-6e es claramente un Mazda, no hay más que verlo. Su estética elegante, casi escultórica, es fruto de una interpretación más del lenguaje de diseño utilizado en sus últimas creaciones, lo que le otorga personalidad al tiempo que proyecta una imagen de gran sofisticación. En este descubrimos un frontal que mantiene la reconocible parrilla en forma de ala, ahora reinterpretada mediante secuencias de iluminación que generan un efecto tridimensional al abrir o cerrar el vehículo, o durante la carga.
El perfil se caracteriza por su pureza y en él destacan las manillas de las puertas enrasadas, los
retrovisores digitales y unos curiosos conductos de aire integrados en los pilares D. Los hombros musculados y los pasos de rueda acanalados unido a los finos grupos ópticos traseros rematan su silueta deportiva.
Pese a esa imagen atlética, el CX-6e no renuncia a la funcionalidad. El maletero ofrece 468 litros de capacidad, ampliables hasta 1.434 litros con la segunda fila abatida, a lo que se suma un práctico compartimento delantero de 80 litros. Todo ello se integra sin romper unas proporciones equilibradas, favorecidas por una generosa distancia entre ejes y voladizos cortos.
La gama cromática, compuesta por siete colores, está pensada para resaltar sus proporciones. Destaca el Nightfall Violet, un tono profundo y cambiante que oscila entre matices púrpura y negros según la luz. Salvo el Jet Black, todos los colores se combinan con techo negro para crear un efecto bitono. El conjunto se completa con llantas negras, de 19 pulgadas en la versión Takumi y de 21 pulgadas en la Takumi Plus, ambas de estilo deportivo.
Interior
El interior del Mazda CX-6e está concebido como un espacio distinguido y acogedor. Los materiales
y acabados refuerzan la sensación de calidad y el cuidado por el detalle, destacando por los insertos en tono plateado mate, el nuevo material Maztex y el acabado brillante que luce sobre el salpicadero. Una banda luminosa en forma de ala a lo largo de este y el techo solar panorámico contribuyen a subrayar la sensación de amplitud a bordo.
La tapicería se ofrece en tres combinaciones, Maztex en beige o negro para los acabados Takumi, y una exclusiva combinación amatista y blanco para el Takumi Plus, que añade asientos calefactados y ventilados tanto delante como detrás.
Pese a la singularidad de todo el conjunto, hay un elemento que destaca sobre todos los demás. Es la gran pantalla táctil de 26 pulgadas, de diseño panorámico y alta resolución. Esta se complementa con un Head Up Display que proyecta los datos más relevantes directamente en el parabrisas.
El sistema, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, incluye además reconocimiento de voz activado mediante “Hey Mazda” y control por gestos para manejar funciones como la navegación o el audio. El sistema de iluminación a bordo, con hasta 256
colores, permite adaptar la ambientación a las preferencias del usuario.
Otro detalles singular a tener en cuenta son los altavoces Bluetooth integrados en los reposacabezas delanteros, pensados para escuchar música o las indicaciones del sistema de infoentretenimiento. Estos se asocian a un potente sistema de sonido que ofrece una experiencia envolvente cuando se utiliza el equipo completo.
Además, el CX-6e incorpora modos específicos que ajustan automáticamente el vehículo a distintas situaciones, además se cuenta con una aplicación móvil que permite gestionar la carga, la climatización o compartir el acceso al coche de forma remota.
Mecánica
Mazda apuesta por una única configuración mecánica. El sistema de propulsión combina una batería de 78 kWh con un motor eléctrico situado en el eje trasero, que desarrolla 190 kW (258 CV) y 290 Nm de par. La autonomía homologada es de hasta 484 km en la versión Takumi, y de 468 km en el acabado Takumi Plus. Además, cuenta con una capacidad de remolque de hasta 1.500 kg.
En el apartado de carga, el CX-6e admite potencias de hasta 195 kW en corriente continua, lo que permite recargar del 10 al 80% de la batería en unos 24 minutos. De serie incorpora una bomba de calor que optimiza la temperatura de la batería y mejora la eficiencia del sistema de climatización. Para la recarga en corriente alterna, el cargador integrado admite hasta 11 kW.
Como curiosidad, el estado de carga se muestra mediante una firma luminosa específica en la parrilla, el emblema delantero y los grupos ópticos traseros, con diferentes pulsos que indican el inicio y el final del proceso de recarga.
El modelo ofrece tres modos de conducción. El modo Normal prioriza el equilibrio entre confort, eficiencia y respuesta. El modo Sport refuerza el carácter dinámico con una respuesta más directa del acelerador y una dirección más firme. Por su parte, el modo Individual permite personalizar los parámetros de aceleración, nivel de frenado regenerativo y resistencia de la dirección según las preferencias del conductor.
En materia de seguridad, el equipamiento de serie es especialmente completo. Incluye un amplio conjunto de asistentes avanzados a la conducción, como el frenado automático de emergencia, los sistemas de mantenimiento y aviso de carril, el control avanzado de ángulo muerto, la detección de tráfico trasero o el asistente inteligente de velocidad. Pensado como un vehículo familiar, el CX-6e incorpora además un sistema de detección de presencia de niños en las plazas traseras.
