Márquez lidera en Sepang, a pesar de su lesión

121 días no han sido suficientes para que el campeón del mundo pierda la velocidad en pista que le permitió el año pasado hacerse con su noveno título mundial. Después del primer día de test en Sepang, el del Ducati Lenovo Team se lleva el primer puesto en la tabla de tiempos, tras probar distintos paquetes aerodinámicos en su nueva Ducati GP26, a la que el ‘93’ la define como “muy diferente” con respecto a la del año pasado.

Esta semana viene marcada por el debut de la parrilla de este 2026 y por los bombazos que se están escuchando últimamente acerca del mercado de fichajes. A falta de confirmación, uno de los grandes rumores ha sido el de Pedro Acosta a Ducati, junto con Marc Márquez, para 2027. Esta noticia no solo supone un golpe inesperado para Pecco Bagnaia, sino también un plus de reivindicación que el piloto de Cervera ha querido aprovechar para cerrar lo antes posible su renovación, y demostrar quién es el jefe en el box ducatista.

En la tabla de combinados, Maverick Viñales ha demostrado que la pretemporada con el pentacampeón del mundo, Jorge Lorenzo, ha dado su primer fruto. Además de ser la primera KTM, y encima no oficial, el español ha sido uno de los pilotos en rodar más vueltas durante el día de hoy (61). La siguiente KTM es la de Enea Bastianini, duodécima, y a casi un segundo de su compañero de equipo.

Aunque tan solo sea la primera jornada de las dos restantes en este primer test de 2026, los pilotos ya afinan su pilotaje para los nuevos carenados, y una muestra de ello son las Honda de Luca Marini y Joan Mir, que han acabado en sexta y séptima posición. Es un tiempo realmente rápido para los japoneses, y como ya se viene avisando en estos últimos días, nos encontramos en horas cruciales para decidir el futuro de los equipos y los pilotos, por lo que un buen resultado hoy, puede significar un nuevo manager tocando la puerta de Alberto Puig.

Estreno tímido el que han tenido Diogo Moreira y Toprak Razgatlioglu, a 1.6 segundos del tiempo de Marc Márquez. Aunque constan de un gran margen de mejora, con dos días por delante para seguir puliendo detalles, pero sobre todo, para terminar de acoplarse a una MotoGP, muy distinta con respecto a una superbike o una Moto2, no solo por su electrónica, sino también por el esfuerzo físico que requieren las motos de la categoría reina.