Tras más de tres décadas en el mercado y siete generaciones a sus espaldas, el Lexus ES afronta una evolución sin precedentes en su historia y es que, por primera vez, contará con una mecánica 100% eléctrica. Su llegada a España está prevista para la primavera de este año.
No es la única novedad. La nueva berlina adopta un diseño completamente nuevo en el que se combina funcionalidad tecnológica con el refinamiento artesanal que siempre ha caracterizado a la marca japonesa. Según Yahiko Kumai, diseñador jefe de Lexus International, el proyecto busca mantener la esencia del sedán clásico, pero con un lenguaje adaptado a la electrificación.
Para ello y construido sobre la plataforma GA-K de arquitectura global de Lexus, se ha recurrido al principio denominado de “proporción áurea” lo que ha permitido equilibrar batalla, longitud, anchura y altura, con el objetivo de ofrecer una silueta elegante y, al mismo tiempo, un habitáculo amplio, cercano en espacio al que puede proporcionar un SUV con sus mismas dimensiones.
Visualmente, el frontal mantiene un halo de esa expresión asociada a los nuevos modelos de la marca donde se descubre la nueva parrilla, ahora completamente carenada, y unos nuevos grupos ópticos con firma lumínica en forma de doble L contrapuesta, donde se integran las luces diurnas y los intermitentes LED.
En la vista lateral, un embellecedor en negro brillante recorre el perfil bajo del vehículo, empezando en la aleta delantera, pasando por la talonera, hasta desembocar en el parachoques trasero. Este detalle, afirman, reduce visualmente la altura del conjunto y le aporta un carácter más estilizado. La silueta tipo fastback, con caída progresiva del techo
hacia el maletero, subraya esta impresión, pero eso sí, sin renunciar a una altura suficiente para que los pasajeros de los asientos traseros viajen con comodidad.
La zaga es uno de los elementos más trabajados. De hombros elevados, su aerodinámica se perfila a partir de la amplia superficie acristalada y el alerón integrado que además le otorgan al vehículo un adecuado toque de elegancia deportiva. Destaca, a su vez, la banda luminosa continua que une los pilotos traseros y al que se incorpora por primera vez el logotipo LEXUS iluminado.
Interior
En el habitáculo, fieles al principio Clean Tech x Elegance, presenta una estética minimalista orientada a reducir el “ruido visual”, apostando por superficies limpias y despejadas con el objeto de priorizar el espacio y el bienestar.
La principal innovación es la banda interactiva Lexus Invisible Tech, integrada en la zona media del salpicadero. Esta solución que permite mantener los mandos físicos sin comprometer la pureza de la ambientación, permanece oculta cuando el vehículo está apagado. Al activarlo, se iluminan y aparecen bajo el revestimiento, combinando respuesta háptica y tecnología de transmisión de luz superficial.
Para resaltar la finura del acabado interior se emplean materiales como el bambú en los paneles de puerta, trabajado mediante técnicas avanzadas de impresión y retroiluminación,
sincronizadas con la iluminación ambiental. Los asientos, divididos en dos secciones, han sido rediseñados para optimizar ergonomía y espacio, ofreciendo una silueta más estrecha sin perder confort.
La orientación de los mandos principales sigue teniendo como principal destinatario al conductor. El cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, enmarcado en UltraSuede y acompañado de iluminación indirecta, concentra la información esencial con especial atención a la legibilidad nocturna.
Pronto sabremos hasta qué punto esta reinterpretación eléctrica -también habrá versiones híbridas- posiciona al nuevo ES como tendencia de los sedan premium en la era de la movilidad eléctrica.
