Esto es el acabose, que dirían algunos puristas. La Serie 3 de BMW, una saga legendaria, base de uno de los modelos más icónicos de firma bábara, se vuelve eléctrica. No obstante, la marca se ha mostrado especialmente sensible a la hora de su desarrollo, y si bien supone un salto tecnológico sin
retorno, sí explican que conserva -nosotros diríamos redefine- el concepto de deportividad que históricamente ha acompañado al modelo.
El nuevo BMW i3, así se denomina, se presenta en versión 50 xDrive, equipada con dos motores eléctricos, uno en cada eje, que desarrollan una potencia conjunta de 469 CV (345 kW) y un par máximo de 645 Nm. El sistema de tracción total se apoya en la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, incorporando además una nueva arquitectura electrónica encabezada por el sistema “Heart of Joy”, un ordenador central que gestiona la dinámica del vehículo con una capacidad de respuesta hasta diez veces más rápida que en generaciones anteriores.
Otros avances que pasan a formar parte de su dotación son el nuevo BMW Panoramic iDrive, la última generación del sistema de infoentretenimiento que lleva la interacción entre conductor y vehículo a una nueva dimensión, así como el BMW Symbiotic Drive, un paquete de sistemas de ayuda orientado a la conducción asistida avanzada.
Si hay un apartado donde el modelo gana enteros es en el diseño. Y es que si bien su expresión está muy próxima a la que ya muestra el BMW iX3, su silueta tiene un atractivo arrollador, presentando las proporciones clásicas de un sedán deportivo. En el frontal, llama especialmente la
atención cómo se resuelve el canal central del capó. En este se combina, además, la parrilla y los faros en una única firma luminosa, mientras que la parte trasera destaca por sus ópticas horizontales ultrafinas. Los abultados pasos de rueda subrayan su característica imagen ancha y atlética.
En el interior, la digitalización que merece un capítulo en sí mismo, cobra especial protagonista, sobre una ambientación sencilla y funcional que prescinde de todo lo que no es necesario.
BMW también pone especial énfasis en su rendimiento, sin duda, uno de los aspectos destacados del nuevo modelo. Y es que el nuevo i3 -según datos oficiales- es capaz de recorrer hasta 900 kilómetros con una sola carga. Este dato, unido a su capacidad de carga en corriente continua de hasta 400 kW, permite recuperar hasta 400 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos. Esto es
posible gracias a la adopción de un sistema eléctrico de 800 voltios y a una nueva generación de baterías con celdas redondas y tecnología “cell-to-pack”, que mejora la densidad energética.
Además, el modelo incorpora funciones de carga bidireccional, incluyendo Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home y Vehicle-to-Grid, ampliando así sus posibilidades de integración energética.
La producción del BMW i3 se llevará a cabo en la planta de Múnich, que ha sido objeto de una profunda modernización en los últimos años. El inicio de fabricación está previsto para agosto de 2026, con las primeras entregas programadas para otoño del mismo año.
Con este lanzamiento, BMW no solo electrifica uno de sus modelos más emblemáticos, sino que también sienta las bases de su futura gama, marcada por la digitalización, la eficiencia y una nueva interpretación del placer de conducción.
