KGM ha decidido seguir avanzando en electrificación para adentrarse en esta ocasión en terreno poco explorado. El segmento de las pick-up, donde la firma coreana acumula una larga experiencia, se convierte en la categoría escogida para reinterpretar un concepto preferentemente ligado al uso profesional. Con el Musso EVX, la marca no solo electrifica su propuesta, sino que amplía su
alcance, ofreciendo una alternativa que gana en versatilidad, lo que quedó patente durante el acto de presentación organizado por KGM Canarias.
El evento transformó uno de los hangares del Real Aeroclub de Gran Canaria en plató improvisado en el que automoción y arte urbano compartieron espacio, gracias al trabajo del reconocido grafitero y muralista Erik Air. Este planteamiento trasladó la idea de que el pick up ya no se entiende únicamente como una herramienta de trabajo, sino como un vehículo capaz de adaptarse a un uso más amplio, combinando su enfoque tradicional con una vertiente cada vez más ligada al tiempo libre.
El Musso EVX llega con una gama que incluye tanto versiones 4x2 como variantes 4x4, con precios
que parten desde los 29.900 euros y los 32.500 euros, respectivamente. Sus dimensiones, con algo más de cinco metros de longitud y una generosa distancia entre ejes, permiten una integración acertada entre la doble cabina y el espacio dedicado a la carga.
Para ello adopta una imagen inspirada en el Torres EVX, reconocible por la firma lumínica segmentada, aunque con una estética frontal más marcada y robusta, reforzada con elementos como las protecciones inferiores o las aletas ensanchadas, en un guiño a su identidad.
El verdadero rasgo diferencial, no obstante, lo descubrimos en el interior. El nuevo Musso EVX deja atrás el enfoque espartano propio de esta tipología de vehículos y adopta un habitáculo más próximo al de un SUV actual. La calidad de la ambientación y el equipamiento está a otro nivel, con soluciones dirigidas especialmente al confort poco habituales en un vehículo de su clase. En las plazas traseras, el espacio es uno de sus puntos fuertes, con asientos deslizantes y
reclinables que permiten adaptar el habitáculo a diferentes necesidades de uso.
Parte de su atractivo recae también en el soporte de información y entretenimiento. Este está formado por un panel en formato panorámico que acoge una doble pantalla de 12,3 pulgadas para la instrumentación y el display principal. El volante, achatado por ambos extremos, incorpora además de los mandos multifunción, dos botones satélites de acceso directo.
Por su parte, la caja trasera, con algo más de 1.000 litros de capacidad, mantiene un perfil principalmente práctico. Puede soportar hasta 900 kg de carga y ofrece soluciones modulares para organizar el espacio. El portón, capaz de aguantar hasta 150 kg, añade un componente funcional, contando además con suspensión autonivelante que mejora el comportamiento con carga y ayuda a estabilizar el conjunto durante la conducción.
Mecánica
KGM recurre a tecnología desarrollada por BYD para dar forma al sistema de propulsión del Musso EVX. El elemento central es una batería de 80,6 kWh de arquitectura Cell-to-Pack, que mejora la seguridad y la durabilidad. Sobre esta base, la gama se articula en dos configuraciones. Por un lado, una versión de tracción delantera con un único motor eléctrico que desarrolla 207 CV. Por otro, la variante con tracción total que añade un segundo propulsor en el eje trasero, capaz de alcanzar los 414 CV y los 630 Nm de par, lo que brinda un plus de motricidad en todo tipo de condiciones.
Esta combinación no solo permite al pick up ofrecer cifras de autonomía competitivas, hasta 420
kilómetros en la variante de acceso y cerca de 380 km en la versión 4x4, sino también mantener un notable equilibrio entre prestaciones y eficiencia.
En cuanto a la recarga, admite hasta 11 kW en corriente alterna y 120 kW en continua. Además, incorpora función de carga bidireccional. La seguridad también juega un papel relevante, con un chasis reforzado con acero de alta resistencia, siete airbags y hasta 23 sistemas avanzados de asistencia a la conducción.
KGM Torres Actyon
Junto al Musso EVX, los responsables de KGM Canarias aprovecharon este marco para dar a conocer también el Torres Actyon. El nuevo SUV, de 4,74 metros de longitud y configurado para hasta cinco pasajeros, se presenta como una opción
más deportiva y cercana al universo premium de la familia Torres.
Se ofrece en dos versiones, ambas asociadas al motor 1.5 T-GDI. Por un lado, la opción de gasolina rinde 163 CV de potencia. La variante híbrida (HEV) eleva sus prestaciones hasta los 204 CV y 300 Nm de par, e incorpora una batería de 1,83 kWh lo que le permite lucir el distintivo de la etiqueta ECO, clave en el contexto actual.
El modelo se posiciona como una alternativa especialmente competitiva, con precios que parten desde los 31.800 euros en gasolina y los 35.500 euros en el híbrido.
