Había, y hay, mucha expectación por cómo iba a sorprendernos Ducati en el año de su aniversario, y la verdad y a tenor de lo que ha ido apareciendo, es que no está decepcionando. La última demostración es el lanzamiento de la Superleggera V4 Centenario, sin duda, la motocicleta más extrema jamás
desarrollada por el fabricante de Borgo Panigale. Se trata de una edición limitada a 500 unidades, a las que se suman 100 ejemplares adicionales en versión Tricolore, decoración que rinde homenaje a la histórica 750 F1 Endurance Racing de los años 80.
Basada en la séptima generación de la Superbike, esta joya de la ingeniería representa el máximo exponente tecnológico de Ducati, con soluciones directamente derivadas de MotoGP. Entre las principales innovaciones adoptadas destaca un chasis íntegramente fabricado en fibra de carbono, que incluye bastidor, basculante, subchasis y llantas, permitiendo un peso en orden de marcha sin combustible de solo 173 kg, que se reduce a 167 kg con el kit de competición suministrado de serie.
Además, introduce por primera vez en una moto homologada para carretera discos de freno
carbocerámicos, desarrollados por Brembo, que reducen el peso de la moto y mantienen un rendimiento constante en condiciones de pilotaje extremo. El sistema se completa con pinzas monobloque GP4-HY y soluciones técnicas orientadas a mejorar la precisión en la frenada como después señalaremos.
También estrena una horquilla Öhlins NPX 25/30 Carbon con barras de fibra de carbono, otra primicia en el segmento, acompañada de un amortiguador trasero Öhlins TTX36 GP LW con especificaciones derivadas de alta competición. El conjunto busca además de ligereza, un nivel de ajuste capaz de adaptarse a las máximas exigencias del piloto en conducción deportiva.
El motor es una evolución específica del Desmosedici Stradale, con una cilindrada aumentada hasta los 1.103 cc. En configuración de calle y homologado con la normativa Euro 5+, desarrolla 228 CV, alcanzando los 247 CV con el escape de competición Akrapovic y el aceite Ducati Corse Performance.
Esta cifra sitúa a este modelo en la Ducati de producción más potente hasta la fecha.
La transmisión, por su parte, cuenta con la caja de cambios Ducati Racing Gearbox en la que el punto muerto se sitúa por debajo de la primera marcha. Esta solución, gracias al sistema Ducati Neutral Lock (DNL), evita engranar el punto muerto de forma accidental, garantizando un mayor control y manteniendo del freno motor en las fases críticas de frenada. La cadena es una DID ERV7, la misma que utilizan los equipos oficiales de Superbike.
A nivel aerodinámico, el diseño integra soluciones como los “Corner Sidepods”, procedentes de la competición, que generan efecto suelo en inclinación para aumentar la estabilidad y el agarre en curva. Todo el carenado está fabricado en fibra de carbono, material que vuelve a ser protagonista como componente en la moto.
Otros elementos, como el tapón del radiador, los reposapiés y las tijas de dirección, están fabricadas en
aluminio macizo. Estas últimas incorporan el número de unidad grabado con láser, presente también en la animación específica de la instrumentación y la inserción de titanio de la llave de contacto, reforzando su carácter exclusivo.
La electrónica se basa en la plataforma de la Panigale V4 R, con estrategias DVO de última generación que incluyen control de tracción, control de caballitos y control de derrape. El ABS en curva incluye ahora, además de las estrategias RaceBrake Control y Road eCBS, el nuevo control de freno motor DVO, que introduce la función de freno motor dinámico. Estas ayudas buscan acercar las prestaciones de la competición a pilotos no profesionales, mejorando el control y también la seguridad.
Cada unidad se entrega con un completo equipamiento exclusivo, que incluye kit de competición,
componentes adicionales en fibra de carbono y una caja de coleccionista con certificado de autenticidad y accesorios específicos.
Además, la Superleggera V4 Centenario ofrece la oportunidad de hacer realidad un sueño aún más increíble. Veintiséis propietarios podrán participar en la MotoGP Experience, una jornada en circuito con instructores de Ducati que culmina con un final impresionante pilotando la DesmosediciGP26 los días 6 y 7 de julio tras la World Ducati Week 2026.
