La electrificación no tiene límites, ni siquiera cuando el terreno se vuelve más difícil e infranqueable. Ahí es donde entra en escena la nueva Toyota Hilux BEV, la reinterpretación eléctrica de la legendaria pick-up. Este modelo que lleva décadas construyendo su reputación como vehículo polivalente añade,
en su novena generación, una nueva versión cero emisiones que por otro lado, mantiene toda su esencia.
La clave está en su sistema de propulsión formado por dos motores eléctricos que entregan una potencia conjunta de 144 kW (196 CV). La energía procede de una batería de 59,2 kWh, suficiente para homologar hasta 255 km de autonomía, que pueden ser hasta 385 km en entornos urbanos.
La nueva versión está equipada, a su vez, con el sistema Multi-Terrain Select (MTS) con
cinco programas de conducción, incluyendo un nuevo modo de puente cruzado que permite mantener la tracción incluso cuando alguna rueda pierde contacto con el suelo.
Más allá de las cifras y de su capacidad de desempeño, teniendo en cuanta el tipo de vehículo que es y la actividad con la que comúnmente se relaciona, Toyota ha protegido la batería ubicándola entre los largueros del bastidor, reforzada por un subchasis y una placa inferior que actúa como escudo ante impactos.
Estéticamente, la nueva Hilux BEV nos resulta de lo familiar, aunque añade algunos detalles que revelan su nueva naturaleza. Es
el caso de la parrilla frontal cerrada, mientras que los faros LED estilizados seducen con su nueva mirada. Las llantas de 17 pulgadas y los nuevos estribos laterales no son solo un recurso de estilo, sino que también aportan funcionalidad.
El interior se dota con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia del mismo tamaño con sistema Toyota Smart Connect y funciones
directamente relacionadas con su el comportamiento del sistema eléctrico. Cuenta con conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, puertos USB-C y un volante multifunción creando una ambientación más cuidada y tecnológica, pero sin perder la sensación de vehículo pensado como herramienta de trabajo.
La nueva Hilux BEV estará disponible exclusivamente en carrocería Doble Cabina, con dos acabados; GX, como versión de acceso, y VX, con un mayor nivel de equipamiento en confort y tecnología. Una gama sencilla que incluye tres colores para la carrocería -Gris Trueno, Blanco Classic y Blanco Perlado Iceberg, con tapicería interior en tela o cuero sintético según el nivel de acabado.
Su precio en Canarias no supera los 40.000 euros, y las primeras unidades, disponibles bajo pedido, estarán a partir de mayo.
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