Dejando por un momento a un lado el protagonismo que acapara estos días la celebración de la prueba del Campeonato del Mundo de Rallies, abrimos una ventana para poner la mirada en la Feria del Vehículo Eléctrico, Movelec 2026, que este pasado fin de semana celebró su novena edición.
Consolidada como uno de los principales escaparates de la movilidad cero emisiones en el archipiélago, el evento este año cambió de ubicación, trasladándose al Recinto Ferial de Agüimes por las obras de remodelación de Infecar. El cambio de sede, sin embargo, no influyó en la respuesta del público, que acudió en gran número desde la jornada inaugural, confirmando el creciente interés de los canarios por la movilidad eléctrica y el peso que esta convocatoria ha adquirido dentro del calendario regional.
Los pasillos del recinto se llenaron de visitantes, en su mayoría, potenciales nuevos
usuarios, reflejo del interés mostrado en las distintas propuestas presentadas. El hecho de concentrar en un mismo espacio una importante representación de la oferta actual permitió a los asistentes no solo ver y comparar, sino también probar algunos de los modelos allí expuestos.
Diversidad
Marcas consolidadas como Toyota, BMW, MINI o Mercedes-Benz compartieron protagonismo con la ofensiva asiática liderada por BYD, OMODA, JAECOO y la renovada KGM.
Especial mención merece el despliegue del
grupo Canaauto, que además de exhibir la gama eléctrica MG, presentaba por primera vez una representación de los nuevos modelos de las marcas Changan, Dongfeng y XPeng recién aterrizados en el archipiélago y de los que muy pronto les ofreceremos más noticias. Una oferta que, en su conjunto, evidencia cómo el mercado canario se abre cada vez más a nuevas propuestas.
En este contexto, la muestra permitió conocer de primera mano algunos de los modelos que son novedad este año dentro de la oferta actual. En el stand de BYD, el concesionario Icamotor exhibió músculo gracias a su
posicionamiento como marca centrada en ofrecer una de las gamas eléctricas más completas del mercado. Entre sus propuestas, el Dolphyn Surf y el ATTO 2 Eléctrico, ambos enmarcados en el segmento urbano. El primero, con batería de hasta 43,2 kWh y una autonomía que puede superar los 300 km, destaca por su elevada eficiencia para el día a día. El segundo, en formato SUV compacto, eleva la apuesta con una batería de hasta 64,8 kWh, carga rápida de hasta 155 kW y una autonomía que rondan los 400 km, aportando además mayor espacio interior y un maletero de hasta 450 litros.
Otro de los modelos que acaparó miradas fue el nuevo KGM Musso EV. El nuevo pick up eléctrico rompe con la idea tradicional, apostando por un formato igual de robusto, dirigido a quienes necesitan capacidad de carga sin renunciar a las cero emisiones. En versiones 4x2 y 4x4, mantiene su carácter práctico con una caja de más de 1.000 litros de capacidad y hasta 900 kg de carga. A nivel técnico, incorpora una batería de 80,6 kWh y se presenta con dos niveles de potencia, de 207 y 414 CV.
OMODA y JAECOO hicieron gala de sus siempre llamativos diseños y un enfoque
tecnológico muy orientado al usuario joven. El OMODA 5 EV, de estilo deportivo, presenta una propuesta tecnológica muy enfocada en la experiencia digital. Es, en esencia, un coche que conecta bien con el público, especialmente con aquellos que valoran el diseño diferencial, sin renunciar a la eficiencia.
Por su parte, el JAECOO 5 EV adopta una identidad distinta, más robusta y versátil, posicionándose como alternativa para quienes buscan un SUV eléctrico con una expresión más marcado, preparado tanto para un uso diario como para aventurarse sobre pistas y
senderos sin dificultad.
Otra de las novedades viene de la mano de Toyota. Y es que, compartiendo espacio con el BZ4X, se exhibió el nuevo C-HR+, la versión eléctrica de su célebre crossover. La nueva propuesta está disponible en dos configuraciones; con tracción delantera, de 224 CV, y con tracción total AWD, de 343 CV, ambas asociadas a una batería de 77 kWh. La autonomía puede superar los 600 km y admite carga rápida de hasta 150 kW.
Muy cerca, BMW, MINI y Mercedes Benz ofrecían su interpretación premium de la movilidad eléctrica, con una serie de propuestas que, por encima de todo, buscan mantener intacto el ADN de la marca pese al cambio de propulsor.
