Hyundai acaba de anunciar que ya tiene en los fogones al próximo integrante de su familia de vehículos eléctricos. Su nombre es IONIQ 3 y en conjunto se presenta como una opción muy coherente que no busca destacar por un único aspecto, sino por ofrecer un equilibrio general que encaja bien con las necesidades reales de los conductores.
El nombre es una referencia, se trata de un compacto de poco más de cuatro metros de longitud, de silueta tipo hatchback y provisto de un estilo que combina un perfil de corte deportivo con un interior que sorprende por su amplitud. La clave está en un tipo de construcción que en Hyundai han denominado como ‘Aero Hatch’. Esta configuración permite contar con un reducido coeficiente de resistencia gracias a un frontal bajo, una línea de techo que se mantiene recta sobre la cabina y una suave caída trasera que no penaliza el espacio a bordo.
La estética, inspirada en la familia IONIQ, se apoya en elementos reconocibles como la iluminación por píxeles, a los que se suman detalles curiosos como los cuatro puntos luminosos que, tal como señalan desde la marca, hacen referencia a la H de Hyundai en código Morse.
A nivel técnico, el IONIQ 3 está construido sobre la plataforma E-GMP, con arquitectura de 400 voltios, y habrá dos opciones de batería, una con 344 kilómetros de autonomía y otra que alcanza los 496 kilómetros. La recarga también se mantiene en cifras competitivas, puede pasar del 10 al 80% en unos 29 minutos en corriente continua, mientras que en corriente alterna admite hasta 22 kW. Además, incorpora funciones que permiten utilizar la energía del coche para alimentar dispositivos externos (V2L).
Como se avanzó, el interior sorprende por varios aspectos. El primero es lo bien aprovechada que están sus proporciones para configurar un habitáculo con una amplitud que sorprende dado su tamaño compacto. A ello contribuye, además de lo antes apuntado, la disposición de los elementos a bordo pensada para que todo resulte más cómodo y práctico. Hay, aseguran, espacio real para cinco
ocupantes, con tres plazas traseras utilizables sin estrecheces. El maletero, por su parte, admite un volumen de carga de 441 litros, a lo que se suma la Megabox situada bajo el piso del maletero.
Hyundai también da un paso al frente en cuanto al ecosistema encargado de la información y el entretenimiento. Para ello introduce por primera vez el sistema Pleos Connect, basado en Android Automotive. Se maneja a través de pantallas de hasta 14,6 pulgadas y es muy intuitivo cuando de navegar y acceder a sus funciones se trata. También incorpora la Digital Key 2, que permite acceder al coche desde el móvil.
La seguridad también está entre sus prioridades. Hyundai descansa esta responsabilidad en el paquete SmartSense, que incluye asistentes como el sistema de conducción en autopista HDA2, el asistente de aparcamiento remoto y el monitor de ángulo muerto, entre otros.
