Peugeot no podía haber escogido mejor momento ni mejor escenario para presentar el nuevo E-208 GTi. Y es que coincidiendo con la celebración del centenario de su primera participación en las 24 Horas de Le Mans, la marca francesa ha recuperado unas siglas cargadas de historia para dar forma a su primer GTi cien por cien eléctrico. Un modelo que mantiene intacta la filosofía deportiva que convirtió al 205 GTi en todo un icono,
aunque adaptada ahora a la nueva era de la electrificación.
Consciente de la trascendencia del modelo, la marca ha puesto especial cuidado en su desarrollo, no solo dotándolo de una mecánica a la altura de las expectativas, sino confiando su puesta a punto a los especialistas de Peugeot Sport. Lo importante, en cualquier caso, es contar con una buena base y para ello el nuevo deportivo eléctrico cuenta con un motor eléctrico de 281 CV y 345 Nm de par, cuya gestión electrónica ha sido optimizada utilizando soluciones procedentes precisamente de la competición. Gracias a ello, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5,5 segundos, completa los 1.000 metros desde parado en 25,8 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 180 km/h.
La batería dispone de una capacidad bruta de 54 kWh, de los cuales 51 kWh son utilizables, y ha recibido un sistema específico de gestión térmica pensado para mantener el rendimiento incluso en uso intensivo. La marca señala que el sistema de refrigeración evita las pérdidas de potencia habituales en este tipo de vehículos cuando la temperatura de la batería aumenta, permitiendo mantener un elevado nivel de prestaciones incluso durante un uso intensivo.
La autonomía alcanza hasta 375 kilómetros cuando equipa neumáticos Hankook Ventus S1 Evo3, mientras que con los Michelin Pilot Sport 4S montados de serie se sitúa en 352 kilómetros. La recarga admite una potencia de hasta 100 kW en corriente continua, en un cargador doméstico
de 11 kW el vehículo necesita menos de tres horas para una carga completa.
El trabajo realizado sobre el bastidor, sin duda, también contribuye a mejorar su desempeño. La suspensión reduce la altura de la carrocería en 27 milímetros, al tiempo que presenta un mayor ancho de vías tanto delante como detrás para mejorar la estabilidad. Además, el conjunto incorpora llantas de 18 pulgadas con neumáticos 215/40, barra estabilizadora trasera, diferencial mecánico de deslizamiento limitado integrado en la reductora, así como amortiguadores exclusivos con topes hidráulicos, solución procedente del paso de la marca por el Campeonato del Mundo
de Resistencia.
El nuevo GTi completa su dotación equipando un sistema de frenos delanteros con discos de 355 milímetros y pinzas de cuatro pistones, además de contar con un modo Sport para exprimir todo el potencial existente.
Diseño e interior
Exteriormente, el nuevo E-208 GTi mantiene las proporciones compactas del utilitario francés, aunque su imagen es más fornida gracias a la carrocería rebajada, las vías ensanchadas y unos pasos de rueda específicos. Las llantas perforadas recuerdan directamente a las del
histórico 205 GTi y los discretos detalles en color rojo aparecen repartidos por la parrilla, los pasos de rueda, las pinzas de freno y el alerón subrayando la elegancia general del conjunto.
En el habitáculo el ambiente también rinde homenaje a los GTi clásicos. El rojo domina buena parte del interior con cinturones de seguridad, alfombrillas, costuras y detalles decorativos y la tapicería que evocan a la gran leyenda. Los asientos deportivos específicos incorporan reposacabezas integrados, mientras que el volante compacto combina cuero perforado y Alcantara con un emblema GTi exclusivo.
Otros detalles de su equipamiento son un avanzado sistema de infoentretenimiento (Peugeot i-Connect Advanced), navegación conectada TomTom, compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, iluminación ambiental configurable y pantallas digitales con gráficos específicos para esta versión, además de funciones de rendimiento propias del modelo. También incorpora función V2L para alimentar dispositivos externos y servicios conectados que permiten programar recargas, climatización o rutas desde la aplicación MyPEUGEOT.
Con esta propuesta, Peugeot se suma a una corriente cada vez más extendida y que consiste en la recuperación del concepto de utilitario deportivo bajo el prisma de la electrificación. Marcas como Alpine con el A290, Abarth con el 600e o Mini con el Cooper JCW Eléctrico ya habían apostado por trasladar las sensaciones de conducción más deportivas a modelos de cero emisiones. A ellos se incorporan ahora nuevos protagonistas como el Cupra Raval o el Volkswagen ID. Polo GTI, confirmando esta interesante tendencia.
