Era la motorización que le faltaba para dar la puntilla. El Dacia Sandero, el modelo número uno en ventas a particulares en España durante más de una década, amplía su oferta mecánica con la incorporación de la motorización hybrid 155. La nueva mecánica se ofrecerá tanto en la versión turismo como en el Sandero Stepway, convirtiéndolo en el cuarto modelo de la marca que adopta esta tecnología junto a Jogger, Duster y Bigster. La apertura de pedidos comienza hoy, 1 de julio, mientras que las primeras unidades llegarán a la red comercial de la marca después del verano.
El sistema hybrid 155 combina un motor de gasolina de 1,8 litros y cuatro cilindros que desarrolla 109 CV con dos motores eléctricos, uno de 50 CV y otro arrancador-generador. El conjunto se completa con una batería de 1,4 kWh (230 V) y una caja de cambios automática electrificada sin embrague, con cuatro relaciones para el motor térmico y dos para el sistema eléctrico.
Según la marca, esta configuración permite una perfecta gestión de la energía, favoreciendo la circulación en modo eléctrico especialmente en entornos urbanos. Gracias a la frenada regenerativa y a la recuperación de energía, el sistema puede realizar hasta un 80% de los desplazamientos urbanos utilizando exclusivamente el motor eléctrico, mientras que el arranque se efectúa siempre en modo cien por cien eléctrico.
En cuanto a la eficiencia, el Sandero hybrid 155 homologa un consumo combinado de 4,2 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 96 g/km. En el caso del Sandero Stepway hybrid 155, las cifras se sitúan en 4,4 l/100 km y 100 g/km de CO2.
La nueva versión híbrida estará disponible en Canarias por un preci de partida inferior a los 20.000 euros.
