Desde hace pocas fechas, entre la amplia relación de marcas asiáticas que actualmente operan en Canarias suena con fuerza Lepas. Nacida en 2024 en China, la firma acaba de iniciar su andadura en Canarias bajo la tutela del Grupo Rafael Afonso. El L8, un SUV híbrido enchufable, ha sido la carta de presentación de una gama que busca diferenciarse brindando una experiencia de uso que sorprenda al usuario.
Su cuidada imagen forma parte de esa misma filosofía, pero sobre todo en cómo se plantea la configuración del habitáculo. El Lepas L8 apuesta por un interior amplio y especialmente versátil, con hasta 16 configuraciones diferentes y 47 espacios de almacenamiento. Detalles como la posibilidad de reclinar completamente los asientos delanteros para crear una zona de descanso, en combinación con una pantalla de proyección opcional, permiten incluso convertir el interior en una pequeña sala de cine.
El confort acústico es otro de los aspectos en los que la marca hace especial hincapié. En el acabado Elegance, el modelo dispone de cancelación activa de ruido, capaz según la marca de reducir hasta un 80% la rumorosidad ambiental, además de contar con un equipo de audio de ocho altavoces desarrollado por los especialistas de Sony.
En cuanto a la mecánica no hay grandes sorpresas. Como marca perteneciente al grupo Chery, al igual que Omoda y Jaecoo, bajo la carrocería encontramos el sistema híbrido de tercera generación desarrollado por el gigante chino. Su esquema combina un motor 1.5 TGDI con una transmisión DHT para desarrollar 279 CV y 365 Nm de par. La autonomía conjunta supera los 1.040 kilómetros, una cifra considerable que sirve de argumento más que válido para los usuarios que buscan visitar lo menos posible una estación de servicio.
La base empleada para su desarrollo, la plataforma LEX, también es una garantía al igual que la puesta a punto de chasis y suspensiones en la que han participado ingenieros europeos. El objetivo ha sido adaptar su comportamiento tanto a las características de las carreteras del continente como a las preferencias de sus conductores, un aspecto cada vez más relevante en la estrategia de los fabricantes chinos que desembarcan en Europa.
Otro elemento destacado es la función de carga bidireccional V2L. Más propio de vehículos eléctricos puros, en este caso la marca señala que el sistema puede proporcionar suministro durante un máximo de 48 horas, ampliando las posibilidades del vehículo durante actividades al aire libre.
Con el L8 como primer representante, Lepas inicia así su implantación con una receta bastante definida. Diseño con personalidad, un elevado contenido tecnológico, especial atención al confort y una mecánica híbrida enchufable de amplia autonomía son, por ahora, sus principales argumentos para hacerse un hueco en un mercado cada vez más competitivo.
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