Skoda Epiq, desde 22.400 euros

El 2026 puede quedar para la historia como el año en el que el coche eléctrico dejó de ser una opción reservada a las economías más desahogadas. La llegada de una nueva generación de modelos con precios más contenidos podría impulsar sus ventas y acercar esta tecnología a un público mucho más amplio.

Un ejemplo de esta nueva ofensiva es el Skoda Epic que acaba de aterrizar en Canarias. El nuevo crossover eléctrico, disponible en las islas desde 22.400 euros después promociones y ayudas, ofrece un buen puñado de ventajas, entre ellas la posibilidad de escoger entre tres niveles de potencia, dos tamaños de batería y recorrer, dependiendo de la configuración elegida, hasta 440 kilómetros con una carga.

Pongámoslos en situación. El nuevo Epic se sitúa justo por debajo del Elroq tanto en dimensiones como por precio, estrenando los nuevos rasgos de diseño de Skoda, imagen que se irá implementando al resto de la gama a partir de ahora. Estos prescinden de la parrilla convencional en el frontal para adoptar una superficie cerrada en negro brillante, denominada Tech-Deck Face, que integra parte de los sensores y otros elementos tecnológicos del vehículo.

Los grupos ópticos, por su parte, presentan una firma luminosa en forma de T, mientras que el lateral se distingue por unas líneas sencillas y un pilar trasero en el que se incorpora el nombre de Skoda.  Todo ocurre a partir de unas dimensiones contenidas, proporciones que sorprenden al acceder al interior por el buen aprovechamiento que hace la marca del espacio disponible.

El puesto de conducción está organizado alrededor de una pantalla central de 13 pulgadas y un sistema multimedia basado en Android. Esta plataforma ofrece servicios conectados, aplicaciones y distintas funciones de información y entretenimiento. A través de la aplicación MyŠkoda se puede consultar a distancia el estado del vehículo, comprobar el nivel de batería, programar o gestionar la recarga y controlar determinadas funciones relacionadas con la climatización y el confort.

Otra de sus cualidades más destacas es su capacidad de carga. Su maletero ofrece 475 litros, a los que se añade un compartimento delantero de 25 litros. Este segundo espacio permite guardar, entre otros elementos, los cables de recarga sin ocupar parte del maletero principal. El habitáculo incorpora además distintos huecos portaobjetos y soluciones destinadas a ordenar y facilitar la distribución de los bultos. Con ello se busca mantener en el eléctrico más pequeño la versatilidad interior que caracteriza a otros modelos de su catálogo.

Gama

La oferta del Epiq contempla dos capacidades de batería y tres alternativas de potencia, siempre con el motor situado en el eje delantero. Las versiones de mayor autonomía pueden alcanzar alrededor de 440 kilómetros.

En cuanto a la recarga, en corriente continua, la batería puede recuperar del 10 al 80% de su capacidad en aproximadamente 24 minutos. Todas las versiones disponen además de un cargador de corriente alterna de 11 kW.

Otras ventajas asociadas a su desempeño son la conducción con un solo pedal y el contar con varios niveles de recuperación de energía. También admite carga bidireccional, función que permite emplear la electricidad almacenada en la batería para alimentar dispositivos externos.

Su dotación de serie incluye siete airbags, incluido uno central, además de sistemas como la frenada automática de emergencia, el control del ángulo muerto, el asistente de mantenimiento de carril y el reconocimiento de señales de tráfico. De manera opcional, a este equipamiento se podrá sumar el Travel Assist 3.0 en el que se combinan el control de crucero adaptativo predictivo con el centrado activo de carril, y con el que el vehículo es capaz de gestionar de forma automática la velocidad, la distancia y la dirección, además de usar datos en la nube para actuar con anticipación ante cualquier imprevisto.