Lexus introduce importantes novedades en su modelo NX mediante la revisión de su diseño, la transformación del ambiente a bordo y la incorporación de la sexta generación de su tecnología híbrida. Una actualización, por tanto, que si bien no alcanza el estatus de salto generacional, sí se corresponde con una evolución mayor de lo que suele plantear una renovación de mitad de ciclo.
Esta puesta al día alcanza tanto al NX 350h híbrido como al NX 450h+ híbrido enchufable, las dos variantes del SUV japonés, con mejoras destinadas principalmente a incrementar la eficiencia y el rendimiento del modelo, mientras se renuevan algunas de sus características más valoradas como el refinamiento y la experiencia de uso.
Los cambios introducidos en el exterior mantienen reconocible la silueta del NX, aunque actualizan su presencia mediante una interpretación distinta del actual estilo de diseño de Lexus. Estos cambios son especialmente evidentes en el frontal donde estrena nueva parrilla y unos grupos ópticos más finos.
Toda la gama equipa de serie faros MultiLED, con
iluminación adaptativa AHS, luces de curva y lavafaros, además de una nueva firma diurna formada por dos listones paralelos iluminados. En la zaga, los pilotos reproducen el característico motivo en «L» y quedan unidos por el nombre de Lexus iluminado en el centro del portón.
De perfil los cambios son menos evidentes, pero sí se incorporan nuevas molduras, detalles en acabado oscuro y llantas de 18 o 20 pulgadas. También se amplía la paleta de los colores al incluir los nuevos Iridio Sonic y Verde Gaia, además del exclusivo Titanium Carbide para el F SPORT. El acabado de estilo más deportivo refuerza además su imagen con detalles en negro piano en las barras de techo, el alerón, los paragolpes y los umbrales. También incorpora las llantas de mayor diámetro, pinzas de freno rojas
y unos pequeños aletines en el parachoques trasero que mejoran la eficiencia aerodinámica.
Interior
La transformación experimentada en el interior es otro de los aspectos más destacados de esta actualización. Inspirada en el habitáculo desarrollado para los nuevos Lexus ES y Lexus TZ que pronto también verán la luz, el nuevo NX estrena un nuevo cuadro de instrumentos y una nueva pantalla multimedia integrada con la última generación del sistema Lexus Advanced.
A ello se une otra novedad, la tecnología Lexus Invisible Tech, una banda interactiva integrada justo debajo del display principal cuyos mandos permanecen ocultos hasta que el conductor
acerca la mano. Al activarse, se iluminan y ofrecen respuesta al tacto.
A su vez, se ofrece una nueva oferta de servicios conectados, algunos de ellos disponibles mediante suscripción. Estas funciones se centran en áreas como la asistencia a la conducción, el entretenimiento y la protección del vehículo.
La ambientación, por su parte, combina los tonos Negro, Avellana y Light Beige con el nuevo Rojo Garnet, además de una tapicería roja específica para el F SPORT. Según la versión, las molduras presentan distintos acabados entre los que se encuentra la madera de roble marrón oscuro o un nuevo bambú compuesto por un 55 % de biomaterial. Este último, presente en las variantes más equipadas, genera patrones que
dan un aspecto único a la ambientación.
También como nueva expresión de su vocación de modelo de alta gama, Lexus introduce en algunas de sus variantes lo que denomina como Sensory Concierge. Esta función sincroniza climatización, música, fragancias e iluminación ambiental —con 50 tonos— para crear distintos ambientes personalizables.
Más eficiente y compacta
El nuevo Lexus NX estrena la sexta generación de la tecnología híbrida tanto en el NX 350h como en el NX 450h+. El salto cualitativo más destacado corresponde al híbrido enchufable NX 450h+, que aumenta casi un 40 % su autonomía eléctrica para superar los 100 kilómetros. Para conseguirlo, incorpora una nueva batería de
iones de litio cuya capacidad crece desde 18 hasta 23 kWh. El sistema también eleva su potencia un 8 %, pasando de 292 a 307 CV, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.
Además, se trata del primer modelo de Lexus equipado de serie con carga rápida en corriente continua, con la que puede recuperar del 10 al 80 % de la batería en unos 30 minutos.
Cuenta a su vez con una capacidad de tracción total ampliada, lo que le permite intervenir en un mayor número de situaciones para mejorar la respuesta y la estabilidad.
Por su parte, el híbrido NX 350h incorpora una
batería de iones de litio derivada de la utilizada en el nuevo ES 300h. Las mejoras en su refrigeración permiten reducir el número de celdas y rebajar el peso de 32,7 a 23,5 kg, manteniendo la potencia máxima en 199 CV. Lexus también asegura una reducción de las emisiones de CO2, lo que sigue manteniendo al modelo entre las referencias de su categoría en eficiencia.
De serie
En materia de seguridad, toda la gama incorpora de serie la última evolución de Lexus Safety System+. Este conjunto reúne diferentes sistemas destinados a prevenir accidentes, advertir al conductor ante situaciones de riesgo y reducir las consecuencias de una posible colisión.
La incorporación del paquete completo en todas las versiones permite que el nivel de protección no dependa del acabado elegido. Seguridad, electrificación y conectividad se convierten así en elementos comunes a la gama, reforzando el posicionamiento del NX dentro del competitivo segmento de los SUV premium.
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