Kia Canarias ha elegido dos enclaves especialmente representativos para presentar en las islas los nuevos Kia EV4 y EV5. La puesta de largo tuvo lugar en Kia Procars, en La Orotava (Tenerife), y Kia Acosta Mobility, en Arinaga (Gran Canaria), dos puntos de venta que reflejan cómo ha evolucionado la experiencia comercial de la marca en el archipiélago.
Bajo la dirección de Javier Arnay y Juan José Acosta, respectivamente, ambas instalaciones han sido adaptadas a los nuevos estándares de imagen de Kia. El resultado son espacios más diáfanos y funcionales, concebidos para que el cliente pueda conocer la gama y recibir asesoramiento en un ambiente más cómodo y agradable.
La elección de estas instalaciones ha permitido a Kia Canarias también mostrar cómo la marca está transformando sus puntos de venta para responder a una nueva forma de entender la relación con el cliente, en la que el diseño, la atención personalizada y la tecnología tienen un papel cada vez más relevante.
Las jornadas estuvieron presididas por
Alfredo Morales, director general de Astara Canarias, acompañado por responsables de Kia Canarias, que ofrecieron una descripción detallada de los nuevos EV4 y EV5, así como el papel que asumirán dentro de una gama eléctrica cada vez más amplia y diversificada.
Tanto el EV4 como el EV5 estarán disponibles tres niveles de acabado -AIR, EARTH y GT-Line-. Ello permite dar respuesta a distintos perfiles de cliente, dando prioridad a aspectos como la eficiencia, el equipamiento o incluso responder a las exigencias de aquellos que buscan una imagen de estilo más deportivo.
EV4 y EV5
En un contexto donde SUV y crossover son legión, Kia busca diferenciarse recuperando para la causa la categoría de los turismos, proponiendo además dos alternativas, una carrocería tipo sedán y otra hatchback. Para ello emplea la misma plataforma tecnológica usada en la construcción del EV5, adaptada para construir una gama que llega con dos opciones de batería, de 58,3 kWh para la versión AIR y 81,4 kWh en los acabados EARTH y GT-LINE. Sobre el papel, eso se traduce en autonomías de hasta 590 y 630 kilómetros respectivamente. En ambos casos, alimenta a un motor delantero de 150 kW (204 CV).
Junto a la trascendencia del modelo en cifras, sin duda de lo más interesantes, es la originalidad de su planteamiento estético. Y es que el EV4 ofrece dos caras bien diferenciadas. El hatchback apuesta por una silueta más deportiva, mientras que el sedán se inclina hacia la elegancia.
Puertas adentro, manda la experiencia digital, con un
panel panorámico que combina tres pantallas y crea un entorno con una perfecta organización. Pero no todo es tecnología, hay conceptos que son innegociables como la ergonomía y el confort, incluso singularidades que utilizan distintos recursos de su dotación para crear una ambientación única como los modos “Rest” o “Theatre”, que transforman el coche en un pequeño refugio personal.
Frente a las peculiaridades del EV4, el EV5 es la respuesta lógica. Un SUV compacto eléctrico que entra de lleno en uno de los segmentos más competidos del mercado. Aquí la receta es más directa, una única batería de 81,4 kWh, un motor de 160 kW (217 CV) y hasta 530 kilómetros de autonomía, Suficiente para un uso prolongado sin los agobios de la recarga. Además, su sistema de carga rápida admite potencias de hasta
350 kW, permitiendo recuperar del 10 al 80 % en unos 30 minutos.
Mide 4,61 metros y su diseño juega con volúmenes, superficies y una firma luminosa que ya empieza a ser marca de la casa. Donde realmente marca diferencias es en el interior. El nuevo SUV cuenta con cinco plazas amplias, con una segunda fila que se abate de forma muy sencilla hasta formar una superficie plana y un maletero que crece desde 566 hasta 1.650 litros.
El equipamiento sigue esa misma lógica convirtiéndose en un espacio cómodo y funcional. Climatización de tres zonas, asientos eléctricos, funciones de calefacción y ventilación en el acabado GT-LINE y un sistema de sonido firmado por Harman Kardon que transforma la cabina en una auténtica sala de conciertos. Todo acompañado por una base digital compartida con el EV4, con actualizaciones OTA, navegación online y la llave digital Digital Key 2.
Ambos modelos se construyen sobre una misma idea, convertir el coche eléctrico en el compañero que muchas familias podrían considerar sin necesidad de cambiar demasiado sus hábitos. Comparten elementos como el sistema V2L, que permite alimentar dispositivos externos con una potencia de carga de hasta 3,6 kW, o el sistema i-Pedal 3.0, que lleva la conducción con un solo pedal un paso más allá, incluso en las maniobras marcha atrás.
