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Husqvarna Nuda: Hay nueva chica en la ciudad

  • El motor de 898 cc desarrolla una potencia de 105 CV

Vemotor Canarias iniciará en las próximas semanas la comercialización de una nueva generación de motocicletas Husqvarna: la Nuda 900 y la Nuda 900R. Estos novedosos modelos son los primeros en combinar la historia y el pedigrí competitivo de Husqvarna con las innovaciones tecnológicas y la competente ingeniería de BMW Group y con el encanto del estilo italiano. Las imágenes hablan por sí mismas pero conozcámoslas un poco más…

Desarrollada a modo de fusión entre una supermotard y una naked, Husqvarna no considera que la Nuda pueda embutirse en una categoría determinada representada en estos momentos por modelos de la categoría de la Ducati Hypermotard. Esta máquina proporciona una conducción deportiva y dinámica, en la que la agilidad está perfectamente equilibrada con el rendimiento dentro de una moto de aspecto fresco y descarado. ¿Es una supermotard? ¿Es una naked? La Nuda será lo que tú quieras que sea pero, por encima de todo, es una Husqvarna.

Estilo

Dentro del estudio ‘Centrostile’, un grupo de jóvenes diseñadores trabajan de forma para crear la imagen que hace inconfundible a todas las Husqvarna, ya se trate de modelos ‘off road’ o de carretera.

A pesar de tener un diseño minimalista, cada una de las tapas de la Nuda contribuye a definir su cuerpo atlético, y le confiere una sensación de tensión dinámica que fluye a lo largo de la moto y termina en la cola afilada, que imita la aerodinámica de una moto deportiva. El chasis descubierto, el escape de alto nivel y la tapa de balancines roja dejan entrever el rendimiento que subyace a su cuerpo curvilíneo, mientras que el faro único de esta moto mira hacia delante con el ceño fruncido. Deportiva pero elegante, de líneas puras pero llena de determinación, la Nuda representa la osadía más refinada del estilo italiano.

La Nuda 900R exhibe orgullosa los colores distintivos de la empresa en las competiciones, el blanco y el rojo, que han hecho famosa a la marca a través del éxito en las carreras, mientras que la Nuda 900 muestra una gama de pintura negra más sutil.

Husqvarna sabe que buena parte de su éxito pasa por el rendimiento de su motor, de forma que su elección fue un elemento decisivo dentro del proyecto. Se tomó una decisión conjunta con el equipo de BMW en Múnich dedicado al desarrollo de motores para utilizar el motor F 800 R —un motor muy fiable y tecnológicamente avanzado— como base para la Nuda 900 y la Nuda 900R, pero adaptado a las necesidades y exigencias específicas de Husqvarna.

Husqvarna ha incrementado la cilindrada de su motor de dos cilindros en paralelo refrigerado por agua de 798 cm3 a 898 cm3 aumentando el diámetro del cilindro en 2 mm hasta los 84 mm y la carrera hasta los 81 mm, 5,4 mm más que en el motor estándar. Se ha aumentado la relación de compresión hasta 13,0:1 utilizando una nueva junta de culata de tres capas y se han alterado los árboles de levas, los pistones y las bielas para adaptarlas a un nuevo diseño de cigüenal. Con estas modificaciones el modelo adquiere carácter propio. Una personalidad diferenciada de sus compañeras ahora de exposición.

Diseñada para reflejar el pedigrí deportivo de Husqvarna, esta nueva configuración no solamente proporciona una sensación y acústica de carrera más agresivas al máximo rendimiento, sino que mejora notablemente la potencia y el par motor. Para ello se ha incrementado la potencia a 105 caballos y el par motor a 100 Nm, al tiempo que ha conseguido conservar la naturaleza fluida y lineal del suministro de potencia en aperturas del acelerador pequeñas y a revoluciones bajas.

Para mitigar las vibraciones del motor, Husqvarna ha alterado el mecanismo único de BMW de árbol contrarrotante, a fin de adaptarse al nuevo diseño de cigüenal, conservando al mismo tiempo el sistema de lubricación por cárter seco y el diseño de los cilindros con una inclinación de 30º hacia delante.

A pesar de estimular tanto la potencia como el par motor, el avanzado sistema de inyección de combustible en el colector de admisión, con gestión del motor BMW-KP y dos válvulas de aceleración de 46 mm, se traduce en unas cifras de consumo de combustible muy bajas. A pesar de su deportivo depósito de combustible de 13 litros, con Nuda se pueden obtener más de 260 km de autonomía.

Chasis

Con su amplia experiencia en competiciones, Husqvarna sabe a qué componentes recurrir para lograr el mayor rendimiento y cómo extraer el máximo de un chasis. Tomando como punto de partida el chasis de acero del modelo F 800 GS, Husqvarna ha reducido su longitud en 50 mm, ha añadido a continuación una pipa de dirección de 80 mm más rígida y ha reducido el ángulo de dirección para conferir una mayor agilidad a poca velocidad. Estas modificaciones convierten a la Nuda en una moto que no desentona  en entornos urbano pero que encuentra su verdadero habitad en carreteras reviradas y sinuosas donde puede explotar todo su potencial.

Dos versiones, dos estilos

Para aumentar el prestigio de la Nuda 900R, Husqvarna ha equipado su chasis con una especificación de componentes al más alto nivel. Las horquillas Sachs de 48 mm son completamente ajustables y el amortiguador Öhlins viene con ajuste de compresión, extensión y precarga del muelle, además de con un regulador de altura. La suspensión de la Nuda 900R está diseñada para elevar el centro de gravedad de la moto con respecto a la Nuda 900, con lo que se aumenta la distancia al suelo y se mejora el manejo, para lograr una conducción apasionante y una máquina de respuestas rápidas.

Para crear una motocicleta más apta para la vida urbana o para hacer turismo, la Nuda 900 viene con horquillas Sachs de 48 mm ajustables en precarga y un mono-amortiguador Sachs completamente ajustable. La suspensión está pensada para que la conducción sea suave y relajada y para orientar el conjunto de la moto hacia la comodidad del conductor, mientras que el asiento dispone de dos niveles, para proporcionar mayor comodidad al ocupante, y una altura de 860 mm, inferior a los 875 mm de la Nuda 900R.

Husqvarna ha convertido en prioritarias la ergonomía y el manejo en ambos modelos de Nuda y, como resultado, el depósito de combustible está situado bajo el asiento, a fin de que la distribución del peso esté lo más cerca posible del centro de gravedad. Este cambio ha generado una moto estable a gran velocidad y ágil a velocidad reducida, que proporciona una conducción segura y confortable bajo cualquier circunstancia.Con toda seguridad, tanto los moteros principiantes como los expertos valorarán y explotarán todas estas ventajas, a las que se añade una postura de conducción relajada y natural.

Mientras que ambos modelos tienen pinzas de freno radiales, la Nuda 900R viene con pinzas de freno Brembo racing monobloc con discos de 320 mm, a fin de reforzar aún más su encanto deportivo. Construidas a partir de una pieza única de aluminio para lograr la máxima sensación y potencia con la mínima flexión, estas pinzas radiales dobles de cuatro pistone s confieren a la Nuda 900R una potencia de frenado mayor tanto en carretera como en pista. La Nuda 900 presenta también pinzas radiales Brembo de cuatro pistones y discos de 320 mm con pastillas sinterizadas, proporcionando una sensación de frenado potente, preciso y suave, con independencia de las condiciones externas. Ambos modelos utilizan el mismo disco de 265 mm y pinza de freno trasero de dos pistones.

El peso es esencial para que una motocicleta posea agilidad y Husqvarna ha conseguido mantener la masa por debajo de los 174 kg, en parte gracias al uso de detalles de fibra de carbono y a un sistema de escape deportivo ligero. Los dos modelos de Nuda vienen con un final de silenciador de acero inoxidable, si bien el resorte, la tapa y el escudo térmico de la 900R son de fibra de carbono.

Accesorios

Como buena moto con reminiscencias italianas, aprovechar al máximo todos los recursos de estas motocicletas o simplemente personalizarla se convierte en una cuestión de primer orden. Para ello Husqvarna ha desarrollado una gama completa de accesorios. Los que deseen hacer turismo, ya sea en solitario o con un ocupante, pueden intensificar su experiencia con un kit de parabrisas alto y una variedad de maletas blandas o duras. También dispone de un asiento opcional plano o de dos alturas.

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