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Ensayo general en Tejeda

  • Luis Monzón y Eugenio Mantecón probaron en el Circuito de Maspalomas

El municipio de Tejeda volvió a ser sede de la primera toma de contacto con el asfalto canario para la inmensa mayoría de pilotos del IRC que tomarán parte en el 36 Rally Islas Canarias a partir de este viernes. El calor fue la nota dominante, unas condiciones que según las previsiones se repetirán durante el fin de semana, por lo que pilotos como Hermann Gassner Jr. (Skoda Fabia S2000), Oleksandr Saliuk (Ford Fiesta S2000), Oleksii Tamrazov (Ford Fiesta S2000), Janos Puskadi (Skoda Fabia S2000) y el español Jonathan Pérez (Peugeot 207 S2000) aprovecharon al máximo el tiempo para adelantar trabajo antes del shakedown del jueves.

También estuvieron Andreas Mikkelsen, Jan Kopecky y Sepp Wiegand, pero sus tres equipos –Skoda UK Motorsport, Skoda Motorsport y Skoda Auto Deutschland- recogieron a media mañana para retomar los test que dejaron a mitad el pasado viernes por un problema con los permisos. Los más activos fueron los componentes del Dream Team Ukraine, Saliuk y Tamrazov, que hicieron un rápido reconocimiento del tramo y realizaron multitud de pasadas para ir habituándose al grip del asfalto isleño.

La marcha de Mikkelsen, Kopecky y Wiegand privó de cierto interés el test, sobre todo porque el noruego y el checo habían sido los más incisivos durante la mañana. El vigente campeón llegó incluso a darse un ligero golpe con una valla cerca de la meta, dejando ‘tuerto’ su Fabia Súper 2000. No fue el único, ya que Jonathan Pérez también se llevó un susto en la misma curva, rompiendo una llanta y magullando ligeramente la carrocería de su Peugeot. Ambos se reincorporaron a los entrenamientos minutos después.

Al margen de la órbita oficial de Skoda, Gassner Junior y Puskadi –con una llamativa rotulación en su coche- también se hartaron a hacer una y otra vez este tramo. Hubo muchísimo público, sobre todo en la zona más cercana a la salida y la meta y eso a pesar de que en su mayoría quedaron algo decepcionados al no haber tantos participantes como en 2011.

Tejeda, Era del Cardón y Maspalomas

A diferencia del pasado año, fue imposible que los aficionados pudieran ver en acción a todos los primeros espada de este rally en su apartado IRC. Skoda Motorsport decidió llevarse a sus pilotos de vuelta a la Era del Cardón para terminar lo que habían empezado el viernes. La falta de un permiso de Tráfico obligó a cancelar esos test a mediodía, así que una vez tuvieron luz verde, prefirieron volver a ese emblemático tramo antes que seguir en Tejeda, un tramo algo más resbaladizo de lo que es la media del Rally Islas Canarias.

Esa es una de las teorías, pero hay más. El equipo checo había traído varias unidades de su Fabia Súper 2000, unas empleadas en Azores en tierra y otras específicas para asfalto completamente nuevas que –parece- serán las que usarán a partir del shakedown y en el rally. A falta de poco tiempo para terminar estos test privados las rodaron Mikkelsen y Kopecky, mientras Wiegand hizo algunas pasadas al volante y otras como copiloto de sus dos compañeros de marca para seguir tomándole la medida a un S2000 en asfalto. Con toda la atención centrada en esos test de Tejeda pudieron entrenar con mucha tranquilidad.

Y por si no fuera suficiente disloque para los aficionados, también hubo actividad desde las nueve de la mañana y hasta las cuatro de la tarde en el Circuito de Maspalomas. Allí Luis Monzón recorrió sus primeros kilómetros con el Peugeot 207 Súper 2000 y Eugenio Mantecón hizo una pequeña toma de contacto con el Volkskagen Polo ‘Proto’.

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