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Nuevo Panamera, puro ADN Porsche

  • Su precio parte desde los 110.800 euros (Panamera 4E-Hybrid)
  • En Los Ángeles hará su debut el nuevo Panamera Executive

Coincidiendo con la inauguración oficial de las nuevas instalaciones de Porsche en la capital Gran Canaria, José Antonio Ruiz, Jefe de RRPP y Comunicación de Porsche Ibérica,  aprovechó para presentar en sociedad el nuevo Panamera, una nueva interpretación de la berlina deportiva de lujo.

El planteamiento original no varía, mantiene las cuatro puertas mientras aumenta un poquito sus proporciones. Su arquitectura, sin embargo, adquiere un cariz estético más interesante de líneas semejantes al 911. Los cinco milímetros más de altura total se compensan rebajando la cota en la zona destinada a los pasajeros sin que ello afecte a la habitabilidad al tiempo que gana en presencia y deportividad.

Más allá de esta primera impresión, son numerosos los cambios que trae aparejado esta nueva edición. Motores un 16 por ciento más eficaces, mejoras en los sistemas de entretenimiento e información y nuevas soluciones como el eje trasero direccional, la compensación activa del balanceo o una suspensión neumática, ponen de manifiesto el interés de sus responsables por obtener el máximo compromiso entre un deportivo al más puro estilo Porsche y el confort de una berlina de lujo.

También la revolución digital llega al nuevo Panamera. Los clásicos botones y controles casi desaparecen para dar paso a una gran pantalla configurable en la parte central (Porsche Advanced Cockpit) desde donde además de las funciones habituales se puede manejar los sistemas de comunicación, asistencia y confort.

El lanzamiento al mercado del nuevo Panamera trae aparejado muchas novedades en cuanto a la oferta motriz de sus versiones Turbo, 4S y 4S Diesel, incorporado tres nuevos motores biturbo de inyección directa. Todos ellos, incluido por primera vez el diésel, pueden ir equipados con el sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas y una nueva transmisión Porsche de doble embrague y ocho velocidades (PDK). El Panamera Turbo monta un propulsor V8 de gasolina con 550 caballos, mientras que el Panamera 4S lleva un V6 gasolina de 440 caballos. En el Panamera 4S Diesel se recurre a un V8 de 422 caballos, con un par máximo de 850 Nm.

En apenas unos días, durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles, se añadirán a esta familia la versión Panamera Executive con una batalla más larga y destinado al uso con chófer así como el Panamera y Panamera 4 de 330 CV.

 A día de hoy, la gama se completa con el Panamera 4E-Hybrid derivada de la combinación de un motor de gasolina biturbo y un motor eléctrico con una potencia total del sistema de 462 CV. Lo más sorprendente, sin embargo, es que a pesar de su  alto rendimiento el consumo se sitúa en tan solo 2,5 l/100 km. Otra de sus ventajas es que dispone de una autonomía en modo sólo eléctrico de 51 kilómetros, suficiente para hacer frente a la mayoría de los desplazamientos que realizamos diariamente.

El equipamiento de seguridad ofrece innovaciones significativas como el asistente de visión nocturna. Este utiliza una cámara de imagen térmica para detectar personas o animales. Quien mira especialmente lejos dentro de la carretera es el nuevo Porsche InnoDrive, que incluye el control de crucero adaptativo. Basado en los datos de navegación, en las señales de radar y en las cámaras, evalúa y pone en funcionamiento la aceleración y deceleración óptimas, así como la marcha adecuada y las fases navegación a vela, para los siguientes tres kilómetros. Para hacerlo, este copiloto electrónico tiene en cuenta las curvas, las pendientes de la calzada y los límites de velocidad.

 

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