En su primera participación desde el RallyRACC, el cántabro y su copiloto Carlos del Barrio van a competir ‘fuera de concurso’ con un i20 Coupé WRC de cara a su rentrée mundialista en México.
Tiene en el punto de mira un programa completo con las seis pruebas de ERC1 Junior con un Skoda Fabia R5 Evo para seguir evolucionando como piloto. Ha sido subcampeón en su país en dos ocasiones.
A 12 segundos del vencedor, el vigente campeón del mundo ha obtenido su primer podio como piloto de Hyundai Motorsport. En Suecia ha podido sacar muchas más conclusiones que en su fugaz paso por Montecarlo.
Victoria del galés en una jornada en la que Kalle Ronvanperä hizo historia al ser el más joven en subir al podio. Lo hizo a costa de Sébastien Ogier y por detrás del campeón Ott Tänak.
Primero en los tres tramos de entidad de esta jornada, el galés ha multiplicado por dos su ventaja en el Rally de Suecia a falta de un único tramo el domingo. Tänak es segundo con 11,6’’ de margen respecto a Ogier.
Por segunda temporada consecutiva, el veterano piloto de Febrigar Car Sport ha impuesto el potencial de su Subaru Impreza WRC y se pone al frente del provincial y el interinsular tinerfeño de montaña. Javier Afonso ha vencido en barquetas.
Dos scratch en los cuatro tramos que han podido celebrarse en esta primera etapa han sido suficientes para que el galés vuelva a sorprender en su segunda actuación con Toyota. Tänak es segundo a 8,5 segundos y le sigue un desmelenado Rovanperä.
Aún en la nube, el piloto de La Laguna sigue asumiendo que a partir de esta temporada su oficina va a ser el ‘cockpit’ de un Ford Fiesta R5 de última generación. Si se cumplen los plazos M-Sport se lo entregará a tiempo para Adeje.
Muy crítico con las decisiones más relevantes que se tomaron en la pasada Asamblea General Ordinaria de la FCA, Luis Monzón deja claro que no va a disputar el Campeonato de Canarias de Rallies de Asfalto.
El presidente de Domingo Alonso Group afirma que con los cambios aprobados este pasado sábado en la Asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo, no se tiene en cuenta ni a los aficionados ni a las marcas.
Digerida la última Asamblea, los organizadores de las pruebas del campeonato se mueven entre la confusión y la indignación. Desde Todosport no se entiende que se le pueda llegar a privar del coeficiente 1,2 al Rally Islas Canarias y al Villa de Adeje.
El gallego aspira a tomar el testigo de Efrén Llarena en la categoría de bronce del Campeonato de Europa de Rallies. Competirá al volante de un Ford Fiesta R2T.
Con Neuville encaramado a lo más alto de la provisional del Mundial de Rallies tras su victoria de Montecarlo, la marca coreana busca mantenerse en la cima en esta segunda cita de la temporada. No en vano, tienen en sus filas a los dos últimos vencedores.
En las tres últimas ediciones, los Toyota obtuvieron dos victorias en Suecia y su líder, Ogier, se ha impuesto en otras tres ocasiones. El buen papel de Evans en Montecarlo y la experiencia en nieve de Rovanperä traen buenos augurios en el equipo nipón.
Suecia es una de las oportunidades que Ford tiene en este principio de temporada de ver brillar su Fiesta WRC. Suninen ya lideró el rally el pasado año y Lappi nunca ha bajado de la cuarta posición.
La Asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo ha decidido que los R5+ ya no podrán competir en el Campeonato de Canarias de Rallies de Asfalto y que los WRC, E1, E2 y A2 lo harán sin puntuar ni bloquear.
El responsable de Hyundai Canarias Motorsport se compromete a que, aunque la normativa lo permita, no recurrir ni a la opción R5+ ni al WRC si sus rivales van a competir también con un R5 FIA.
La propuesta de la Junta de Gobierno de la Federación Canaria de Automovilismo plantea el ingreso de los WRC de última generación con brida 36 mm, una medida que, de aprobarse, podría tener efectos en la composición de los equipos.
El irlandés, vinculado desde el pasado año al equipo oficial Hyundai Motorsport en el Mundial, va a hacer un programa con el equipo BRC Racing en el europeo. Empezará en Azores y, a priori, realizará las ocho pruebas de la temporada.
La reunión arrancará con algunos cambios ya definidos y 83 propuestas sobre la mesa. A priori, seguirán conviviendo las normativas FIA, RFEdeA y FCA. Se establece un campeonato mixto y un Trofeo Legend en rallies y montaña.
Craig Breen, que fue segundo en este rally con Citroën en 2018, ocupará su lugar. Thierry Neuville y Ott Tänak completarán la alineación de la marca coreana.
Neuville, flamante vencedor de la primera prueba de la temporada, eleva a trece sus victorias en el Mundial de Rallies y da a Hyundai el liderato en el campeonato de constructores.
Un año después de sucumbir ante Ogier por 2,2 segundos, el belga se marcó una gran remontada en la última etapa para acabar imponiéndose al francés por 12,6 segundos. Hyundai ya tiene definido, por ahora, su piloto número uno.
A pesar de haber monopolizado la primera posición desde 2014, no hay reproches en la valoración del francés de su papel y el de su equipo en el Rally de Montecarlo. “No tenía confianza suficiente para superar el límite”, reconoce.
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