Aunque ha sido sólo un ensayo sin trascendencia, los pilotos nórdicos se han erigido en los más rápidos en esa primera toma de contacto con la nieve. Tras el oficial de Citroën se ha situado Jari-Matti Latvala y, tercero, el otro DS3 WRC de Kris Meeke.

La garantía de nieve y hielo en esta segunda cita del WRC 2014 hace que no haya otra elección posible que montar neumáticos con clavos. Dependerá de las condiciones de las pistas que su efectividad sea mayor o menor.

Volkswagen regresa este próximo fin de semana al escenario en que el Polo R WRC logró su primer triunfo mundialista. En solo un año el equipo alemán se ha erigido en dominador indiscutible de este campeonato con Sébastien Ogier al frente.

Tras el abandono de sus dos pilotos en Montecarlo, el equipo con sede en Alzenau necesita emplear los 24 tramos del Rally de Suecia para madurar el i20 WRC. Hänninen toma el relevo de Sordo que volverá a competir en Portugal.

El promotor del WRC ha confirmado que, tras el éxito del Montecarlo, está previsto que se transmitan en vivo 26 tramos cronometrados. Los tres primeros serán en la próxima cita de Suecia, cobertura especial de la que se hará eco en España Canal+.

Según Autosport el Yaris WRC se ha empezado a construir en la sede de Toyota Motorsport GmbH en Colonia y será el francés Stéphane Sarrazin el encargado de guiar a los ingenieros en su evolución.

Lo elevado del presupuesto que exige Citroën Racing para tomar parte en el nuevo JWRC ha hecho que Ángel Ramos y la familia del piloto lanzaroteño se hayan decantado por la Drive DMACK Fiesta Cup. Es uno de los primeros inscritos.

El cántabro ya tiene asegurado el nacional de asfalto con un ‘R4’ de RMC Motorsport y trabaja para conseguir el presupuesto que le falta para poder acometer también el Mundial de Rallies Junior.

Este fin de semana se cambiaron los papeles en el equipo M-Sport. El debutante en Montecarlo con un WRC Elfyn Evans logró una fenomenal sexta plaza y el piloto número uno, Mikko Hirvonen, pasó muy desapercibido.

Desde este mismo fin de semana el canal temático de TVE emitirá resúmenes diarios de 26 minutos así como uno final de 52 minutos de las trece pruebas que conforman el calendario 2014 del Mundial de Rallies.

En el 'shakedown' del Rally de Montecarlo los i20 WRC han dado sus primeros pasos en público a los mandos de Thierry Neuville y Dani Sordo. Todos nos preguntamos de qué serán capaces en esta primera cita del año.

Llega la hora de la verdad para Hyundai Motorsport y su i20 WRC. Tras meses trabajando alejados de los focos Thierry Neuville y Dani Sordo despejarán la duda de su rendimiento. El cántabro considera que aún hay trabajo por hacer.

Vuelve Hirvonen, Evans pasa a ser ‘titular’ con un WRC y, aunque aparte, Kubica se convierte en la tercera punta del tridente del equipo de Malcolm Wilson que, además, estrena colores esta temporada.

Visto lo visto en Austria, hay quien cree que hay que contar con él en su primer Rally Montecarlo. Robert Kubica se estrena este próximo fin de semana con un WRC de M-Sport en una de las pruebas más peculiares de este campeonato.

El finlandés sigue siendo el 'piloto 2.0' por excelencia. A su exitoso video blog se suma ahora una aplicación con la que seguir sus pasos en su nueva etapa en M-Sport con el Ford Fiesta RS WRC.

Entre los vehículos permitidos para el nacional de asfalto desaparecen los World Rally Cars pero se mantienen los RRC y los R5. Siguen los GT, los R4 'RFEdA' y los N+.

M-Sport y DMACK ponen en marcha este año una copa que se disputará con los Ford Fiesta R2 y que, con un coste de participación de poco más de 120.000 euros, ofrece como premio siete rallies con un R5 en WRC2.

Aunque parecía que la FIA quería forzar un rejuvenecimiento de la categoría Junior del Mundial de Rallies, el reglamento definitivo de este campeonato podría abrir la mano para ampliar el número de participantes.

Su cuarto asalto al Junior WRC ahora con Citroën podría ser la gran oportunidad que el lanzaroteño lleva años buscando y, a la vez, su último cartucho que gastar en el Mundial de Rallies. Eso si la edad se lo permite.

La FIA ya ha dado luz verde al relevo en el Mundial de Rallies Junior. Los R2 de M-Sport son ya historia y en 2014 y 2015 serán los Citroën DS3 R3T los coches de este campeonato. Yeray Lemes podría ser uno de los favoritos.