La Sandero Rally Cup ha puesto rumbo a Galicia tras haber celebrado su segunda prueba de la temporada en Portugal y el joven equipo isleño va a vérselas por primera vez con los traicioneros tramos de esta zona del norte español.
CERA
Juan López Frade no quiere lanzar las campanas al vuelo, pero los primeros test con el Suzuki Swift R+ o, lo que es lo mismo, el Maxi Rally, han sido tan prometedores que Antxustegi rebajó considerablemente sus tiempos del S1600.
Con nuevos R5 en manos de pilotos como Pedro Burgo o Víctor Senra y la vuelta de Iván Ares, las características de los tramos ferrolanos han de dar una pista clara de lo que nos espera en esta nueva fase del nacional de asfalto.
Iván Ares ha cargado duramente contra la FGA por su decisión de imponer también la limitación en los Porsche, unas críticas a las que se han sumado rivales como Burgo o Vallejo. El de Cambre estará en Ferrol con el 997 GT3.
Los grancanarios tuvieron una buena entrada en la Dacia Sandero Rally Cup al lograr colarse en el ‘top five’ de la segunda cita del año, el Rally Castelo Branco, rehaciéndose así de una salida de carretera sufrida en la primera etapa.
El ACSM Rally Team va a poner en sus manos el Peugeot 208 T16 como prueba de cara al futuro. Sólo está previsto que haga el primero de los dos rallies gallegos con este coche. Actualmente ocupa la segunda plaza del CERA.
El de Porsche se impuso en la segunda cita del regional gallego, el Rali do Cocido, a los N Plus R4 a pesar de la lluvia. Podría ser su última participación si cumple su amenaza de abandonar este campeonato al imponer la FGA la brida en este GT.
Tras tomar parte en el Rally Islas Canarias con un Peugeot 208 R2, centran su punto de mira en la Dacia Sandero Rally Cup que este fin de semana celebra su segunda prueba en Portugal.
El itinerario de la próxima prueba del nacional de asfalto contará con nueve tramos cronometrados de los que seis serán diferentes. Se disputarán dos etapas, la primera el viernes 6 de mayo y la segunda el sábado día 7. No faltará ninguna de las copas.
Sergio Vallejo y todo su equipo saben perfectamente qué falló en Córdoba y cuál es la solución: el paquete de mejoras que Citroën Racing tiene ya listo para el DS3 R5 y que podrá tener disponible, muy posiblemente, en Cantabria.
Tres pruebas y tres podios. Una regularidad a prueba de bombas ha situado a Pedro Burgo en segunda posición de la provisional del CERA aunque con pocas esperanzas de poder hacer sombra ni a los R5 ni a los N Plus en lo que queda de año.
Tercera victoria consecutiva en el Nacional de Asfalto para el piloto de Mitsubishi, que no está teniendo rival en este arranque de temporada con su potente Evo X R4.
Les debía una el rally cordobés al equipo canario que ha terminado noveno en el ERT, segundo en la categoría R3 y decimoséptimo en el CERA. Tres rallies terminados que son oro para la experiencia de la joven canaria.
Las dos categorías llamadas a dominar el Campeonato de España de Rallies 2016 vuelven a verse las caras en Sierra Morena, pero con refuerzos en ambos bandos. Sergio Vallejo por parte de los R5 y Alberto Monarri por la de los ‘R4’.
La joven piloto de 25 años vuelve al escenario del accidente que la apartó un año de los tramos cronometrados. Convencida de que han hecho lo mejor al dar continuidad al programa con el Citroën DS3 R3-Max, en Córdoba su objetivo es seguir evolucionando.
Con doble lista de inscritos al haber sido incluido en el calendario del FIA European Rally Trophy (ERT), el Rally Internacional Sierra Morena va a contar con ochenta equipos participantes y la suma de nuevos ingredientes en el CERA.
Sergio Vallejo y Diego Vallejo han presentado en la sede de uno de sus principales patrocinadores su nuevo Citroën DS3 R5 que probarán a partir de este miércoles en Fafe y con el que debutarán en el CERA en Córdoba.
El subcampeón de España abandona el CERA para volver a centrarse en el certamen gallego. Por ello ha preferido no estar en Sierra Morena y tomar parte en la primera cita del año en su tierra, el Rali de Noia, donde volverá a conducir el Porsche.
Los lusos Carlos Vieira y Joao Barros participarán con sendos R5 en esta tercera prueba del CERA, la misma en la que debutarán con su nuevo Citroën los hermanos Vallejo. Habrá dos equipos canarios.
¿Ha sido realmente tan superior el N Plus al R5? ¿Es mucho más lento el Porsche con brida que sin brida? ¿Tanto ha mejorado el ‘R4’ de RMC Motorsport en este inicio de temporada?
