El británico hará la temporada al completo, mientras el francés y el finlandés compartirán la segunda unidad del Ford Fiesta WRC.

Hará la temporada al completo con un Skoda Fabia Rally2 Evo del equipo Toksport WRT, el mismo con el que Chris Ingram se proclamó campeón en 2019. Paralelamente a ello, hará el mundial en la categoría WRC2.

El madrileño atesora a sus 39 años una amplia experiencia en certámenes internacionales como el ERC, el SWRC, el Junior WRC, el WRC3 o el PWRC, del que se proclamó campeón del Mundo en 2012.

Defenderá los colores de la marca coreana en la categoría WRC2 con Ole Christian Veiby como compañero. Dará el salto al nuevo i20 N Rally2 tan pronto como esté disponible a mitad de temporada.

Ante la escalada de casos, ingresos y defunciones en el país nórdico, su organizador ha tenido que paralizar los preparativos. Se apunta como recambio al Arctic Lapland Rally.

Junto a Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul y Ott Tänak-Martin Järveoja, que disputarán todos los rallies del WRC, Dani Sordo y Craig Breen-Paul Nagle se repartirán el tercer asiento oficial del equipo campeón del mundo.

El francés se consolida como uno de los mejores pilotos de la historia al quedarse a dos títulos de Sébastien Loeb y convertirse en el segundo capaz de ganar el WRC con tres marcas distintas: Volkswagen, Ford y Toyota.

El francés, que es segundo del WRC, ha sido el más veloz en el pequeño tramo Sottozero The Monza Legacy en cuyos 4,33 kilómetros ha sido capaz de sacarle medio segundo a Neuville, 2,0 a Tänak y 2,7 a Evans. Sordo ha sido sexto.

‘Javito’ se estrenó con triunfo con el Ford Fiesta R5 de su padre. El resto del podio de turismos también tuvo un toque familiar con Félix Brito precediendo a su hijo Juan Carlos. González se impuso en la categoría 1 y Martín en la categoría 2.

Sin la infinidad de problemas que sufrieron a lo largo de las tres etapas, los tiempos marcados por el catalán y su copiloto Mauro Barreiro les habrían permitido aspirar a su primer podio en WRC3.

Tan solo dos semanas después de haber estrenado el programa en WRC3, el joven catalán encara ya la siguiente cita del Mundial en Turquía, el primer rally puramente sobre tierra que afronta al volante del Ford Fiesta R5 MkII.

El francés, igual que sus dos compañeros en el Toyota Gazoo Racing World Rally Team cree que han logrado mejorar el Yaris WRC para que rinda al máximo en un terreno como el de Turquía.

Aún con el sabor del cava del doblete de Estonia muy presente, Tänak, Neuville y compañía afrontan en Turquía la quinta prueba del revisado Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC): el Rally de Turquía.

Después de imponerse en su primera toma de contacto con el Fiesta R5 MKII, pocos dudan que Cruz saldrá a por todas este sábado. No estará solo en la asistencia: Raúl Capdevila conducirá el Rally4 y ‘Copi’ Capdevila volverá a subirse al Focus RS WRC.

Un pinchazo y una salida de carretera dejaron fuera al catalán y a su copiloto Mauro Barreiro de la pugna por el ‘top ten’ de la categoría WRC3 en la que ha debutado en Estonia.

El campeón del mundo ha admitido que la presión ha sido máxima corriendo en su país y ante la oportunidad de obtener su primer triunfo con Hyundai en la primera edición del Rally de Estonia puntuable para el WRC.

Completados los once primeros tramos del rally, el campeón del mundo lidera la cuarta prueba del WRC con 11,7 segundos de ventaja respecto a su compañero Craig Breen. Ogier, tercero, pierde casi medio minuto.

El mayor evento del deporte de motor en los países bálticos va a ser la prueba más rápida del calendario en lugar de Finlandia. Jan Solans y Mauro Barreiro se estrenan, por fin, como equipo de WRC3.

Con setenta equipos comandados por el R8 de Monzón, el 600 JTR de Ponce, el 997 GT3 de Armas, el Evo X de Cabral y el Impreza WRC de Brito, la primera prueba del provincial de Las Palmas de Montaña promete un gran día de carreras.

A pesar del accidente que sufrió Thierry Neuville, Hyundai Motorsport ha podido completar todo el programa de desarrollo del i20 Coupé WRC en los test que ha realizado en Finlandia.