Citroën Racing y Peugeot Sport quieren hacer debutar cuanto antes sus nuevos R5 y por ello Portugal y Italia se perfilan como posibles escenarios de debut.
WRC
Tras el abandono de sus dos pilotos en Montecarlo, el equipo con sede en Alzenau necesita emplear los 24 tramos del Rally de Suecia para madurar el i20 WRC. Hänninen toma el relevo de Sordo que volverá a competir en Portugal.
Yeray Lemes no estará ni mucho menos solo en esta nueva copa monomarca que se celebrará dentro del Mundial de Rallies. Según sus organizadores el número de solicitudes dobla el número de plazas disponibles.
El promotor del WRC ha confirmado que, tras el éxito del Montecarlo, está previsto que se transmitan en vivo 26 tramos cronometrados. Los tres primeros serán en la próxima cita de Suecia, cobertura especial de la que se hará eco en España Canal+.
Según Autosport el Yaris WRC se ha empezado a construir en la sede de Toyota Motorsport GmbH en Colonia y será el francés Stéphane Sarrazin el encargado de guiar a los ingenieros en su evolución.
Conocimiento del coche, amplia experiencia en la mayor parte de los rallies del calendario, apuesta incondicional del fabricante de neumáticos... La candidatura al título de Lemes en la Drive DMACK Fiesta Cup es indiscutible.
Sébastien Ogier afirma en esta entrevista que el ahora piloto de Ford puede ser uno de sus rivales más duros esta temporada, sobre todo "después de su exhibición en la primera jornada del Rallye Monte Carlo".
Lo elevado del presupuesto que exige Citroën Racing para tomar parte en el nuevo JWRC ha hecho que Ángel Ramos y la familia del piloto lanzaroteño se hayan decantado por la Drive DMACK Fiesta Cup. Es uno de los primeros inscritos.
Repasamos cuál va a ser el destino de los deportistas isleños en esta campaña 2014 que arrancará en marzo. Lemes, Monzón, Viera, Sosa, Falcón, Lorenzo, González, Suárez y Quesada tienen planes para este año.
Este fin de semana se cambiaron los papeles en el equipo M-Sport. El debutante en Montecarlo con un WRC Elfyn Evans logró una fenomenal sexta plaza y el piloto número uno, Mikko Hirvonen, pasó muy desapercibido.
Sébastien Ogier ganó en Montecarlo en 2009 dentro del IRC pero quería esta victoria en su palmarés mundialista y la logró este pasado fin de semana. El campeón empieza el año en 'la pole' para renovar el título.
El francés de Volkswagen Motorsport hizo buena la remontada de ayer y en esta última jornada del rally monegasco ha ejercido de gran dominador para concluir su participación sumando su primera victoria de la temporada.
El campeón del mundo ha culminado su persecución a dos tramos de la finalización de la segunda etapa del Rally Montecarlo. El podio lo tiene casi asegurado Kris Meeke tras deshacerse de un Robert Kubica que terminó saliéndose.
Ni Sordo ni Neuville han podido acabar la primera etapa de un Rally Montecarlo en el que no hay reenganche posible. El belga se accidentó en el TC1 mientras el cántabro abandonó por problemas eléctricos cuando era tercero.
El polaco llegó a acumular más de medio minuto de ventaja hasta que la nevada del TC3 puso patas arriba la carrera. El francés, que ya ganó en 2011 en unas condiciones muy similares, se puso primero y por la tarde fue cediendo terreno respecto a Ogier.
Desde este mismo fin de semana el canal temático de TVE emitirá resúmenes diarios de 26 minutos así como uno final de 52 minutos de las trece pruebas que conforman el calendario 2014 del Mundial de Rallies.
El lanzaroteño, vigente subcampeón del mundo júnior, ha sido escogido por parte de los medios especializados como el mejor del archipiélago por cuarta vez en su carrera deportiva.
En el 'shakedown' del Rally de Montecarlo los i20 WRC han dado sus primeros pasos en público a los mandos de Thierry Neuville y Dani Sordo. Todos nos preguntamos de qué serán capaces en esta primera cita del año.
Montecarlo vuelve a encender un nuevo Mundial de Rallies, el del desembarco de Hyundai y la hegemonía de Volkswagen. El vigente campeón, Sébastien Ogier, ha sido el más rápido en el shakedown de este miércoles.
Citroën Racing afronta el arranque de este año 2014 con cierto aire melancólico. Sin Loeb y sin Kubica, Kris Meeke y Mads Ostberg deberán empezar a dar razones para pensar en presente y futuro a partir de Montecarlo.
