Dani Sordo alcanza en Francia su participación número 150 en el Mundial de Rallies. Máxima motivación por tanto para volver a brillar sobre el asfalto como lo hizo semanas atrás en Alemania.
Merecida victoria para los hermanos Ángel y Víctor Marrero que superaron con nota una edición del Rally Villa de Teror atípica y llena de incidentes donde los numerosos abandonos empañaron una jornada más que prometedora.
A través de la promoción -Hyundai i10 #Selfiei10- fotografiarse con el pequeño utilitario decorado para esta acción y subir la foto a las distintas redes sociales que Hyundai Canarias ha habilitado para este concurso puede acarrear premio.
El piloto madrileño encabeza el apartado ST del Trofeo RACE de Turismos después de dos meetings y lograr la victoria en la tercera carrera de su trayectoria deportiva.
Hyundai Motor ha dado a conocer sus planes de desarrollo de un nuevo vehículo comercial para el mercado europeo construido sobre una plataforma flexible que admite tres tipos de carrocería; furgón, guaguas de pasajeros y camiones de superficie plana.
Hyundai se lanza a la conquista del segmento de las berlinas volviendo a poner en valor la basa de la calidad a un precio excepcional en esta ocasión apoyada en el atractivo de una carrocería que rompe con la receta tradicional y un equipamiento de primer
Era una de las pocas cosas que les quedaba por conseguir en esta corta pero intensa trayectoria mundialista y lo han conseguido: triplete de los Polo R WRC con Ogier a sólo 6,8’’ de Latvala y tercero Mikkelsen. El título de marcas ya es suyo.
Ogier, Latvala y Mikkelsen continúan copando, por este orden, las tres plazas de podio a pesar de los continuos cambios que se han producido en la clasificación durante la segunda etapa. Meeke es cuarto a 1,5 segundos del noruego.
Los tres oficiales de la marca alemana copan las tres primeras posiciones con Ogier a la cabeza después de los ocho tramos de la primera etapa. El Citroën de Meeke y el Ford de Hirvonen les siguen muy de cerca. Los cinco primeros están en sólo 7,9''.
Australia llega tras el doblete histórico en Alemania pero con el objetivo intacto: "Sigue siendo parte de nuestro proceso de desarrollo por lo que acabar con los tres coches será nuestra primera meta", avisa Nandan.
Tres de los pulsos por la victoria del francés y el finlandés están ya entre los diez más ajustados de la historia del Mundial de Rallies. En Australia volverán a verse las caras y sin órdenes de equipo de por medio.
Aunque se daba por hecho, el Shell World Rally Team Hyundai ha puesto negro sobre blanco la participación del cántabro en esas dos citas mundialistas tras el doblete histórico obtenido en Alemania.
Volkswagen, que se ha asegurado ya que uno de sus pilotos será campeón del mundo, vuelve a irse del rally de casa con las manos vacías. Lideró Ogier, lideró Latvala y al final fue Mikkelsen quien salvó el honor. El finlandés admite su error.
Nadie daba un euro por él tras el vuelco en el shakedown y Thierry Neuville culminó su remontada desde la duodécima posición hasta la primera para hacerse con su primera y la de la marca para la que trabaja en el WRC.
Dani Sordo ha conseguido el podio número 37 en el Mundial de Rallies y el primero como piloto Hyundai después de haberlo hecho antes con Citroën y MINI-Prodrive. Tenía que ser en Alemania, escenario de su único triunfo absoluto.
Si la cara de este Rally de Alemania ha sido Hyundai, la cruz se la han repartido Volkswagen y Citroën. La marca francesa ha tenido a tiro reeditar la victoria de 2013 con un Meeke que se accidentó nada más heredar el liderato.
Otra vez Latvala tiró por la borda una oportunidad única de ganar en asfalto. Meeke hizo lo propio un tramo después regalando a Neuville, Sordo y a la marca coreana un doblete histórico. Lemes tuvo que abandonar al romperse su coche.
El finlandés puede cumplir su sueño de vencer por primera vez sobre esta superficie después de fortificar su ventaja al frente de Alemania respecto a Meeke. Sordo ha terminado la segunda jornada a 26'' del podio que ocupa su compañero Neuville.
Igual que en 2013, un accidente del campeón en el TC6 hizo posible que Latvala lidere en Alemania después de la primera etapa con Dani Sordo tercero. Entre la colonia española hay que destacar la superioridad exhibida por Yeray Lemes en el DDFT.
Volkswagen ha dominado con sus tres coches en el shakedown del Rally de Alemania celebrado en el tramo de ‘Konz’. Latvala ha sido el mejor con Dani Sordo en quinta plaza. El canario Yeray Lemes, el más rápido en el Drive DMack.
El Rally de Alemania representa la primera comparación directa entre las cuatro marcas, Citroën, M-Sport Ford, Hyundai y Volkswagen en asfalto. Los coches experimentan importantes cambios para adaptarse a esta superficie.
En el noveno de los trece rallies de la temporada, en su propia casa, en el único lugar que permanece libre del asedio de los Polo R WRC –por ahora–, la marca de Wolfsburgo puede asegurarse ya los tres título en juego.
Dani Sordo admite que lleva deseando conducir el i20 WRC "en asfalto puro" desde que aterrizó en el equipo Hyundai Shell World Rally Team. Ganó en Trier el pasado año y, por muchas razones, es un rally crucial para el cántabro.
Al tener su sede en Alzenau, si hay un rally que Hyundai Motorsport puede considerar ‘el de casa’, éste es el de Alemania. Los i20, esta vez en manos de Neuville, Sordo y Bouffier, estrenan mejoras para lograr una mayor durabilidad.
El 2 de octubre está previsto que este modelo sea desvelado ante los medios de comunicación de todo el mundo, pero la marca coreana ha querido lanzar un primer avance de este 'segmento B' que gana espacio interior, tecnología y diseño.
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