La Real Federación Española de Automovilismo (RFEdeA) ha premiado a la cita más internacional del calendario con su presencia, por segundo año consecutivo, en el Supercampeonato de España de Rallies.
El coche que va a servir de base para el Clio Trophy España de Rallies se pone a prueba este fin de semana después de un intenso programa de desarrollo con Florian Bernardi a sus mandos.
La versión Eco Hybrid del Forester que estrena el sistema ‘E-Boxer’ potencia algunas características innatas de la marca japonesa como su capacidad todocamino y un notable confort de marcha.
La RFEdeA ha integrado al dúo campeón del CERA y el S-CER en su Rally Team Spain en este programa internacional del que, de momento, sólo se sabe que arranca en el Rally Montecarlo y que tiene el beneplácito de Citroën Racing.
La red de concesionarios acoge estos días la llegada de la última actualización de los deportivos RS 5 Coupé y RS 5 Sportback ambos dotados con motor V6 biturbo de 450 CV de potencia y una par máximo de 600 Nm.
La firma alemana de vehículos deportivos añade a su catálogo los nuevos 718 Cayman GTS 4.0 y 718 Boxster GTS 4.0 dotados con motor bóxer de seis cilindros de 400 CV de potencia.
Aunque su formación de pilotos y copilotos es completamente nueva, la combinación de experiencia, juventud y ambición con Sébastien Ogier, Kalle Rovanperä y Elfyn Evans-Scott Martin hacen que la marca japonesa conserve su etiqueta de favorita.
Conquistado ya el título de constructores, ahora la marca coreana busca el de pilotos con Ott Tänak y Thierry Neuville. Sébastien Loeb completa su alineación en la primera prueba de la temporada 2020.
El tinerfeño, de 23 años, se ha impuesto en la final a Carlos Martín, Alberto Valiente, Juan Valido y Jorge Rodríguez y toma el testigo de David Perdomo como pupilo de Fernando Capdevila.
Condenado a pescar en el río revuelto de la pugna entre las dos marcas oficiales, el equipo británico vuelve a la carga con una formación rejuvenecida y con marcado acento finlandés. Lappi, Suninen y Greensmith conducirán los Fiesta WRC en Montecarlo.
El asturiano y su copiloto Marc Coma han completado un Dakar soberbio. Su debut en esta prueba se ha saldado con tres ‘top cinco’ y la garantía de que hay madera para buscar el triunfo en próximas ediciones. Al-Attiyah se ha hecho con la victoria de etapa
En el año en que se cumplen tres décadas de su primer Mundial de Rallies, el madrileño ha sumado a su palmarés un nuevo triunfo en el raid más importante del mundo.
Ocho años después de su regreso oficial al Dakar, Honda ha conseguido desbancar a KTM como reina del desierto. Además, con su triunfo, Ricky Brabec se convierte en el primer estadounidense en vencer esta prueba.
Aunque se ha dejado casi doce minutos sobre Pablo Quintanilla, ganador de la penúltima etapa y su perseguidor en la general, el estadounidense conserva un margen de casi 14 minutos. Barreda ha caído a la séptima plaza de la general.
Ha administrado su ventaja en una jornada en la que tanto Peterhansel como Al-Attiyah han salido al ataque. Con diez minutos de colchón, está muy cerca de adjudicarse un nuevo triunfo. Alonso y Coma, octavos hoy, se han rehecho tras el susto de ayer.
La firma de Hinckley insiste en la categoría más en boga con la propuesta de un nuevo modelo con hasta tres variantes dotadas con el mismo propulsor de 900 cc y 95 CV de potencia.
A la décima fue la vencida para el castellonense, que ahora escala hasta la tercera posición de una categoría, la de motos, que sigue bajo el control absoluto de su compañero Ricky Brabec.
Golpe de autoridad con su cuarta victoria de etapa volviendo a levantar una ventaja de 18 minutos sobre Al-Attiyah y Peterhansel, que se perdieron. Alonso, que ha sufrido su primer vuelco, cae a la decimocuarta posición de la provisional.
La marca coreana no sólo superó en el pasado ejercicio 2019 la cifra de ventas más alta conseguida en toda su trayectoria en el archipiélago sino que se situó como la de mayor porcentaje de crecimiento en el canal particular.
El Fiat 500 y el Panda protagonizan la primera oleada de modelos en adoptar la nueva tecnología híbrida como paso previo a la llegada, aún sin fecha por determinar, del nuevo 500 cien por cien eléctrico.
El chileno de Husqvarna se ha hecho con la novena etapa de la prueba, pero es el estadounidense de Honda quien parece lanzado hacia un triunfo que sólo la mala fortuna podría arrebatarle.
El qatarí, que ha sido segundo tras Peterhansel, está a menos de medio minuto de Carlos Sainz y Lucas Cruz. La navegación, otra vez, y un neumático defectuoso casi le cuestan el liderato.
MotorEnLinea.es emplea cookies propias y de terceros para mejorar su experiencia de navegación en nuestra página web y para realizar mediciones estadísticas. Si está de acuerdo con su uso siga adelante con su visita. En nuestra política de cookies puede obtener más información. ACEPTAR
.gif)
