El nuevo Volkswagen ID. Tiguan ya es una realidad. El modelo llamado a sustituir a los ID.4 e ID.5, llegará al mercado a principios de 2027 con un precio anunciado en Canarias que parte desde los 32.150 euros. Esto no significa un adiós al modelo convencional. Como ha recordado la marca, el Tiguan actual seguirá compartiendo, al menos de momento, espacio de exposición con el nuevo integrante de la familia eléctrica. Eso sí, lo único que
comparten es el nombre. El ID. Tiguan presenta una imagen completamente nueva, además de estrenar ambientación e incorporar nuevas funciones de conectividad y asistencica.
Por fuera, el perfil crossover del que presumían sus predecesores deja paso a una silueta de SUV más marcada que busca transmitir una mayor presencia. También regresan los tiradores exteriores convencionales, uno de los cambios que anticipan la revisión de algunos elementos de uso cotidiano.
Interior
Esa misma intención se aprecia al abrir la puerta. El habitáculo estrena nueva organización, materiales y combinaciones de color, acompañados por una iluminación ambiental que decora distintas zonas del interior. Pero la transformación más significativa se encuentra frente a los ocupantes delanteros, donde se podrá añadir una tercera pantalla de 12 pulgadas. Esta permite consultar información, acceder a contenidos de entretenimiento o utilizar juegos de forma independiente. Su imagen queda oculta a la vista del conductor y, mediante el modo de privacidad, el acompañante puede escuchar el
sonido con unos auriculares Bluetooth vinculados al sistema.
El conductor, por su parte, dispone de un panel de instrumentos digital de 10 pulgadas, mientras que la pantalla central de infoentretenimiento crece hasta las 15 pulgadas. La presencia de estas pantallas convive con la presencia de botones físicos. Las funciones básicas de climatización se concentran en unos mandos situados en la consola central. También se incorpora un mando independiente para ajustar el volumen y cambiar de emisora o de pista. Para los teléfonos móviles, el equipamiento opcional incluye dos superficies de carga inalámbrica compatibles.
Como ocurrió con el ID. Polo, Volkswagen
vuelve a inspirarse en su historia para personalizar algunos de los aspectos relacionados con la configuración. Así ocurre al pulsar el botón «View» del volante, momento en el que se activa una vista de la instrumentación inspirada en el Golf IV, con sus característicos tonos azules y rojos. A la izquierda se muestra un velocímetro de aspecto clásico y, a la derecha, un indicador que reproduce la forma de un cuentavueltas, aunque aquí representa el flujo de energía del sistema de propulsión.
Hasta 600 kilómetros
La gama mecánica estará formada por tres versiones. La variante de acceso corresponde a la
equipada con sistema de propulsión de 190 CV, tracción trasera y batería de 58 kWh. Por encima se sitúa otra variante de propulsión trasera con 286 CV y batería de 77 kWh. Esta última capacidad también estará presente en el ID. Tiguan 4MOTION, que añade tracción integral y desarrolla 299 CV. La autonomía máxima anunciada es de 600 kilómetros.
Para el equipaje, el SUV dispone de un maletero trasero de hasta 534 litros y de un compartimento delantero de 32 litros. La oferta se organizará en cuatro acabados, Trend, Life, Style y R-Line, que definirán las distintas alternativas de equipamiento.
El catálogo de opciones incluye asientos delanteros con regulación eléctrica, memoria,
masaje y ventilación, un techo solar panorámico y un equipo de sonido Harman Kardon de 480 vatios. Otras incorporaciones amplían las posibilidades de uso. La llave digital permite abrir, cerrar y arrancar el ID. Tiguan mediante un teléfono compatible, además de compartir el acceso con otras personas a través de la aplicación de Volkswagen.
La función Vehicle-to-Load, por su parte, utiliza un adaptador opcional denominado PowerSocket, conectado a la toma de carga del coche, para alimentar dispositivos eléctricos externos. Así, la batería puede suministrar energía a una bicicleta eléctrica o a otros equipos cuando el vehículo está estacionado.
La conducción con un solo pedal formará parte de la dotación de serie. Esta función permite obtener una deceleración intensa al levantar el pie del acelerador. Entre los asistentes opcionales figura el nuevo Connected Travel Assist, que incorpora cambios de carril asistidos en autopista y la posibilidad de detener el vehículo ante un semáforo en rojo.
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