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Iván Ares y David Vázquez se quedaron a tres segundos de Gorka Eizmendi y Diego San Juan en el Tramo Cronometrado de Tierra Nuevo Baztán que se celebró este pasado sábado. Los gallegos se estrenaban en esta superficie con el Hyundai i20 R5 de cara al programa mixto que tienen esta temporada. Segundos por delante de equipos con un largo bagaje en tierra, los campeones del nacional de asfalto de 2017 se hicieron con el mejor tiempo en la tercera y última pasada.
Su presencia en Nuevo Baztán era una manera de preparar el inicio del Supercampeonato de España de Rallies que tendrá lugar en Murcia el próximo mes de abril. En la lista de tareas pendientes, el equipo Ares Racing tenía seguir probando distintas configuraciones para el kit de tierra que han adquirido esta temporada.
Segundo tras Eizmendi y por delante del canario Juan Carlos Quintana, el piloto de Cambre –que fue subcampeón de España de Kartcross en 2005 y 2006– daba por bueno el papel y, sobre todo, las impresiones. “Llegábamos con muy poca experiencia sobre tierra a bordo de nuestro Hyundai i20 R5. Sólo habíamos rodado en un test que hicimos a principios de año para conocer el comportamiento del vehículo con este kit, así que estoy contento por haber podido rodar para seguir adaptándome”, valoraba al término de esta primera prueba del regional madrileño que varios equipos del nacional emplearon como calentamiento.
Sobre su adaptación a lo largo de las tres pasadas que se dio al tramo, Ares explicó que en la primera, abriendo pista, “no quisimos arriesgar más de la cuenta, ya que queríamos ir probando diferentes configuraciones y sacar el máximo de conclusiones posibles. En las siguientes pasadas fuimos mejorando considerablemente nuestros tiempos, ya que el tramo se fue limpiando y se podía apurar más en las frenadas. En líneas generales, creo que hicimos un gran trabajo”.
Aunque la ilusión es máxima para él y para todo su equipo, el piloto de Hyundai augura una temporada “complicada por la inestabilidad que vivimos por la situación pandémica” y recuerda que muchos equipos aún no han sido capaces de confirmar sus proyectos. “Esto debería servir para valorar lo complicado que es ahora mismo para los equipos privados competir en el nacional”, subraya.
