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Víctor Concepción dio la campanada en Las Breñas

  • Evelio Rodríguez, con problemas de visibilidad sólo pudo ser sexto
  • Excepcional Raúl Quesada al hacerse con el cuarto mejor crono absoluto
  • Marco Lorenzo trompeó y perdió mucho tiempo al calar el motor

Víctor Concepción (Mitsubishi Lancer Evo IX) recordará posiblemente toda su vida la noche del viernes 8 de octubre de 2010, fecha de su primer scratch absoluto y que además le permite afrontar la jornada de mañana como primer líder del 37 Rally Isla Bonita, décima cita puntuable para el Campeonato de Canarias de Rallys y sexta del Insular de La Palma. La lluvia, e incluso la niebla, convirtieron El Linar-Las Breñas en una trampa muy resbaladiza, por ello muchos de los favoritos prefirieron quitársela de encima. Alfonso Viera y Víctor Pérez (Ford Focus RS WRC) llegaron a la meta satisfechos pero sobre todo aliviados de haber completado los 9,9 kilómetros sin ningún percance. “Estamos en la meta, que ya es algo y así podré celebrar mi cumpleaños”, bromeó el líder del regional que hoy cumplía 34 años. El regalo le puede caer mañana con su segundo título regional.

El liderato parecía ya inamovible, sobre todo tras marcar Evelio Rodríguez y Samuel Martín (Mitsubishi Lancer Evo VIII) un 7:19.6 muy lejos del 6:49.3 de Viera y Pérez. Víctor Delgado y Pablo Pais (Mitsubishi Lancer Evo IX) parecían adueñarse del mando entre los grupo N y entre los equipos que se van a jugar la última prueba sobre asfalto del insular de La Palma. Pero entonces llegó el Evo IX de Víctor Concepción y Antonio Pérez, que llegó al control stop lamentándose: “He hecho un trompo y he tenido que dar marcha atrás. Soy tan malo que no acabo de cogerle el tacto al freno de mano de este coche”. Pues menos mal, porque si no, habría reventado el crono. 6:45.3, scratch y liderato contra todo pronóstico.

Aún hubo alguna que otra sorpresa mayúscula entre los cinco primeros. Tras Concepción, Viera y Delgado –tercero a medio minuto del palmero- se situaba el modestísimo Renault Twingo R2 de los grancanarios Raúl Quesada y Pedro Domínguez. “He ido al máximo y he estado a punto de salirme un par de veces. El equipo ha hecho un trabajo estupendo reglando el coche para mojado”, reconocía al llegar a meta. Lo que no podía esperar es que se iba a poner cuarto a sólo 1,2’’ del podio absoluto y con aviones como el Evo IX de Eduardo Domínguez y Dailos González que, con humildad, reconocían que el desconocimiento del tramo les había jugado una mala pasada de noche. Aún así son quintos.

Evelio Rodríguez y Samuel Martín eran los grandes damnificados de este tramo pasado por agua. Su tiempo, un 7:19.6 los colocaba sextos después de sufrir muchos problemas de visibilidad con el cristal de su Evo VIII, que se empañó por la humedad. Un Evo IX, un Evo VIII de Grupo A y un Porsche 911, el de Marco Lorenzo y Néstor Gómez, que también habían sufrido un trompo que les había roto el ritmo y también quedaban por detrás de un inspiradísimo Raúl Quesada, que debutaba en esta prueba.

Buen tiempo también el de otro equipo joven, el de Edgar Morales y Abián González (Mitsubishi Lancer Evo VI), que podrían haberse puesto quintos de la provisional si no fuera por la penalización que les cayó por llegar tarde a uno de los primeros controles horarios del rally. Esos diez segundos lo retrasaron a la novena posición a cola de otro Evo VI, el de Samuel Rodríguez y Carlos Pais. Iván Martín y Jorge Pino cierran esas diez primeras plazas provisionales con el Honda Integra Type R y todos, sin excepción, se quejaron de lo delicado que estaba este primer tramo.

El sábado, este 37 Rally Isla Bonita adoptará un formato más normal con un tres por tres sobre las especiales de El Linar-Las Breñas, Costa de Puntallana y Mirca-Las Nieves.

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