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El nuevo LBX basa su desarrollo en pilares como la personalización, con distintas configuraciones y estilos, la calidad y el refinamiento interior, y el rendimiento y la eficiencia de su propulsor híbrido de nueva generación.
El nuevo integrante de la familia Lexus se confabula así con los más jóvenes en términos de estética y compromiso, ofreciendo también una opción interesante a aquellos que buscan un segundo vehículo, cómodo, ágil y al mismo tiempo con un nivel de equipamiento y atención al detalle poco corriente en su segmento.
Mide 4,19 metros de largo, mientras la anchura y la altura se sitúan en 1,83
metros y 1,55 metros, respectivamente. Y sí, es verdad que atendiendo al diseño rompe con la expresión propia de los últimos modelos de la firma. Aun así, existen referencias concretas que apelan a su identidad como es el caso de la poderosa presencia de la parrilla sin marco a la que se asocian en esta ocasión unos nuevos faros frontales, con las luces de circulación diurna y los intermitentes integrados.
Lexus es una marca ligada al refinamiento, pero también a la deportividad. Este distintivo se pone de manifiesto con solo echar un vistazo a su
perfil marcado por una línea de capó larga, la inclinación del parabrisas, y el generoso tamaño de los neumáticos montados sobre llantas de 18 pulgadas. El volumen otorgado a los pasos de rueda, los faldones, y las líneas y pliegues que forman la vista lateral contribuyen también a potenciar su expresión dinámica.
En la parte trasera, sin embargo, han preferido romper vínculos con cualquier desarrollo anterior. Presenta una vista
prácticamente inédita, con los faros principales situados bien alto, a la altura de los hombros, unidos por un listón iluminado bajo el cual se sitúa el nombre de la marca en sustitución del característico emblema.
En cuanto a acabados, como avanzábamos, la marca ofrece libertad al propietario para escoger el aspecto final de su vehículo. En este sentido, existen cuatro estilos -Elegance, Relax, Emotion y Cool- con los que se podrá elegir entre la carrocería bi-tono o con un solo tono, entre colores brillantes o mates realmente vistosos con las llantas a
juego, además de seleccionar el aspecto de la ambientación interior.
Precisamente, la característica que mejor define el espacio a bordo es la sensación de amplitud apoyada en un desarrollo bien cuidado y sencillo. Como elementos destacados están el cuadro de instrumentos digital, con pantalla de 12,3 pulgadas y la pantalla principal que corona la estructura de la columna principal donde se integra el sistema Lexus Link Connect. Dispone también de Head-Up Display, conectores USB y 
auxiliar para dispositivos externos, plataforma de carga inalámbrica para el teléfono móvil, así como equipo de sonido premium Mark Levinson y un práctico portón trasero eléctrico. El maletero ofrece hasta 332 litros de capacidad en los modelos de tracción delantera.
En conjunto se vislumbra un espacio de postura dominante y acogedor, subrayado por la iluminación ambiental, con 50 opciones de color, y una exclusiva selección de materiales, incluidos los provenientes de materiales de origen no animal como parte del compromiso medioambiental de Lexus.
El Lexus LBX está desarrollado sobre la plataforma GA-B, la misma utilizada para la construcción del Yaris Cross, lo que no significa que compartan el mismo tren motriz bajo el capó. De hecho, el nuevo crossover emplea una versión completamente revisada del sistema híbrido en el que se combinan el motor de 1.5 litros de tres cilindros, con un motor eléctrico – o dos en caso de la versión con tracción total eléctrica E-Four- y una nueva batería que, señalan, permitirá mayor autonomía en modo solo eléctrico.
Todo el conjunto es más ligero y compacto, ofrece una potencia máxima de 136 CV, con un par de 185 Nm, y junto a las medidas adoptadas para minimizar el ruido y las vibraciones, se presume un producto sorpredente y deseable, sólo falta que el precio que no ha sido desvelado aún, esté en consonancia.
